自 2026 年 10 月 15 日起（以装船日期为准），上调亚洲至拉丁美洲及加勒比地区集装箱运费，每箱加收 1000 美元。
本次调价覆盖面极广。目的港包含南美西海岸、南美东海岸、中美洲东西海岸、墨西哥以及加勒比地区全部港口；起运地覆盖所有亚洲港口，含中国、日本、东南亚、孟加拉国等，基本覆盖亚洲 — 拉美全部核心海运干线。
值得出口企业重点关注：本次涨价并非仅针对普通干货柜，干货箱、冷藏箱、超限 OOG 大件货，以及付费空箱，全部纳入本次调价范围，统一执行每箱 1000 美元涨幅。
CMA CGM 表示，此次运价调整是持续为客户提供稳定高效海运服务的举措，公告并未披露本轮涨价背后的市场动因。 船公司同时提醒：燃油附加费、起运港及目的港 THC 码头操作费、安保附加费等，均在基础运费之外另行计收，货物还可能产生其他地方性附加费或应急类费用。
这已经是 CMA CGM 在 2026 年针对亚洲 - 拉美航线推出的第二轮 GRI 普涨。早在今年 3 月，达飞就曾对同一条贸易航线执行每箱 1000 美元的运价上调。 除此之外，近期达飞还在拉美航线增设专项费用，例如亚洲至南美东海岸部分货物旺季附加费。需要区分的是，这类专项附加费，和本次 10 月 15 日生效的全线普涨相互独立，叠加后将进一步拉高亚洲出口企业海运成本。
对于出口拉美、墨西哥、加勒比市场的外贸与货代企业而言，建议尽快梳理出货计划，提前锁定舱位与运价，评估报价成本，应对本次运费上涨带来的压力。
自 2026 年 10 月 15 日起（以装船日期为准），上调亚洲至拉丁美洲及加勒比地区集装箱运费，每箱加收 1000 美元。
本次调价覆盖面极广。目的港包含南美西海岸、南美东海岸、中美洲东西海岸、墨西哥以及加勒比地区全部港口；起运地覆盖所有亚洲港口，含中国、日本、东南亚、孟加拉国等，基本覆盖亚洲 — 拉美全部核心海运干线。
值得出口企业重点关注：本次涨价并非仅针对普通干货柜，干货箱、冷藏箱、超限 OOG 大件货，以及付费空箱，全部纳入本次调价范围，统一执行每箱 1000 美元涨幅。
CMA CGM 表示，此次运价调整是持续为客户提供稳定高效海运服务的举措，公告并未披露本轮涨价背后的市场动因。 船公司同时提醒：燃油附加费、起运港及目的港 THC 码头操作费、安保附加费等，均在基础运费之外另行计收，货物还可能产生其他地方性附加费或应急类费用。
这已经是 CMA CGM 在 2026 年针对亚洲 - 拉美航线推出的第二轮 GRI 普涨。早在今年 3 月，达飞就曾对同一条贸易航线执行每箱 1000 美元的运价上调。 除此之外，近期达飞还在拉美航线增设专项费用，例如亚洲至南美东海岸部分货物旺季附加费。需要区分的是，这类专项附加费，和本次 10 月 15 日生效的全线普涨相互独立，叠加后将进一步拉高亚洲出口企业海运成本。
对于出口拉美、墨西哥、加勒比市场的外贸与货代企业而言，建议尽快梳理出货计划，提前锁定舱位与运价，评估报价成本，应对本次运费上涨带来的压力。
