2018年7月22日起，Peel Ports旗下利物浦2号深水集装箱码头将迎来其运营以来最大的定期挂靠船。2M联盟（马士基与地中海航运）将向该港推出全新跨大西洋集装箱服务，标志着英国物流格局迎来重要调整。
新航线布局与出口机遇
2M联盟计划将其TA2航线从费利克斯托临时转移至利物浦。与此同时，马士基南美航线“哥伦比亚快线”也将新增利物浦港作为挂靠点，主要承运英国出口货物前往纽瓦克。利物浦将成为这两条每周班轮西行穿越大西洋的最后一站，重点装载苏格兰威士忌、食品及贸易机械等英国本土出口商品。此外，新服务还将建立利物浦与美国查尔斯顿、萨凡纳港口的直接联系。
多方看好利物浦港口优势
Peel Ports首席执行官马克·惠特沃思表示：此次合作印证了投资利物浦2号对重塑英国物流及颠覆传统航运模式的积极影响。未来将持续发挥该码头在成本控制、缓解拥堵及降低碳排放方面的优势，以巩固与各大航运公司的长期合作关系。
Kingsland Drinks迈克尔·福德指出：作为英国主要葡萄酒进口商，新航线使货物运输更贴近西北地区的灌装与仓储设施，能为客户提供更具成本效益且可靠的服务。
马士基贸易与营销总监Asbjorn Kops强调：此前通过支线恢复利物浦服务已为西北地区带来灵活性。此次跨大西洋服务切换至利物浦，有助于维持全面的英国网络覆盖，并与全球网络连接提供更多选择。
MSC英国总经理Dan Everitt表示：自2001年以来，利物浦一直是MSC英国物流网络的核心节点。在当前英国部分港口面临运营限制的背景下，将利物浦作为跨大西洋NEUATL2航线的临时替代方案，保障了客户通往全球市场的渠道畅通。
多式联运能力持续升级
TA2和哥伦比亚快线航线将部署载箱量达8500 TEU的船舶。其中，大型船舶挂靠利物浦2号，小型船舶则使用皇家锡福斯集装箱码头。
今年早些时候，Peel Ports联合DB Cargo推出了利物浦港直达铁路货运服务。目前，利物浦2号已成为英国唯一具备公路、铁路、水路（曼彻斯特运河）及近海航运全链路多式联运连通性的主要集装箱码头。