南卡罗来纳州港口2018财年集装箱吞吐量达220万标准箱（TEU），同比增长3%，创下年度历史新高。
在散杂货方面，查尔斯顿港2018财年处理码头吨位760,501吨；哥伦布街码头全年转运汽车232,075辆。内陆港格里尔对整体增长贡献显著，全年完成铁路吊次117,812个，仅6月即达10,184个。基于该设施的成功运营，SCPA已于今年4月开设第二个内陆港——迪隆港。
码头现代化改造与产能提升
旺多·韦尔奇码头加固翻新工程将于7月23日完工，届时第六台岸桥（STS）起重机将投入使用，三个泊位恢复正常运营。该起重机提升高度达155英尺，年底还将新增两台同规格设备，以支持同时高效处理两艘13,000 TEU及以上船舶。
这项总投资3.7亿美元的项目预计于2019年底前完工，将为港口增加70万TEU产能。升级后的旺多码头将配备13台岸桥（含9台155英尺高岸桥）、62台轮胎式龙门起重机和23台空箱搬运车；拥有3,800英尺长码头前沿，可同时停靠三艘新巴拿马型船舶；设置40个大门（27进13出）以优化交通流线并缩短周转时间；另新建35英亩底盘堆场，服务于南方州底盘池计划。
SCPA总裁兼首席执行官吉姆·纽森表示，2019财年目标为130万个码头集装箱，这一预期基于地区货基发展及可靠的基础设施保障。港口将持续关注多边贸易谈判及关税政策变化带来的潜在影响。
航道疏浚工程进展顺利
查尔斯顿港航道加深至52英尺的项目自2月启动以来推进顺利，目前已有三艘挖泥船在入口航道作业。秋季将授予下一份施工合同，用于疏浚通往旺多码头的航道，并将回旋水域拓宽至1,650英尺。该阶段工程预计于2021年3月完工。
货基扩张与新设施建设
2018财年，SCPA在拓展货基及服务新兴市场方面取得多项里程碑成果。前沿物流于8月在联合码头开通中转操作，专门支持塑料和树脂业务增长，持续为进出口生产商提供袋装及海散装中转服务。
此外，SCPA已完成在南卡罗来纳州里奇维尔购置近950英亩工业用地的交易。该地块具备铁路通达条件，可提供约750英亩可开发土地，用于支持港口相关行业的进出口分销需求。
董事会批准新码头建设合同
在近期月度会议上，SCPA董事会批准了一份价值5,380万美元的合同，用于休·K·莱瑟曼高级码头一期工程建设。新码头计划于2021年开放，以满足港口集装箱货运业务的持续增长需求。
关于南卡罗来纳州港务局
南卡罗来纳州港务局（SCPA）成立于1942年，负责运营查尔斯顿、迪隆、乔治敦和格里尔的公共海港设施。作为州经济发展引擎，港口支撑了全州187,200个就业岗位，年均经济活动近530亿美元。随着航道加深至52英尺，SCPA将成为美国东海岸最深港口，致力于通过快速市场准入、无缝流程和灵活运营，确保大型船舶处理能力、高效市场覆盖及环境责任履行。