2026年初，国际集装箱航运持续承压。受承运人绕行好望角、欧盟排放成本上升及港口拥堵等多重因素影响，全球运费与运输时效双双攀升。船公司掌握班期与配载主导权，频繁出现甩柜、临时加收燃油及拥堵附加费等情况，导致实际物流成本往往远超初始报价。
多重因素推高全球海运综合成本
自1月1日起，欧盟碳排放交易体系（ETS）扩大实施范围，挂靠欧盟港口的航程每箱成本增加数百美元。叠加平均每单位350美元的燃油附加费上调，以及美元或欧元计价带来的汇率波动，整体运输成本进一步走高。
各区域航线运营现状与风险
大洋洲及亚洲枢纽
为规避苏伊士运河风险，发往澳大利亚和新西兰的货物需绕行好望角，航程显著拉长。同时，亚洲枢纽港拥堵导致反复甩柜，货主需预留充足的时间缓冲。
北美航线
该航线受限于以南安普顿为中心的班轮服务，舱位趋紧且运价上涨。通往加拿大的圣劳伦斯航道新增低水位附加费，且存在订舱被取消的风险。
亚中东及非洲航线
亚中东航线面临常规的好望角绕行及满载跳港现象，建议提前订舱。非洲航线在主要港口保持平稳，但已停靠在陆路联运薄弱的偏远地区。
拉美航线
海运端依然可靠，但目的港清关延误频发，常引发额外的堆存费用。
监管合规要求趋严
监管障碍正增加运营摩擦。欧盟进口管制系统2（ICS2）要求过境集装箱提供详细的发货人数据；英国废弃物检查可能导致客户承担滞箱费。此外，更严格的查验将拒收不合格集装箱或未申报的危险品（如电动自行车内置锂电池），违规者可能面临罚款或强制销毁。冰箱和冰柜等含制冷剂设备也需进行规范的危险品申报，以免受到处罚。
应对策略与行业展望
面对上述挑战，专家建议企业提前订舱并保持日期灵活性，充分披露特殊物品信息。在承运人主导变量较多的情况下，应将报价时效仅视为参考估算。对于瞄准出口市场的印度物流企业而言，欧洲、美洲和大洋洲等关键航线成本上升趋势明显，构建敏捷供应链已成为当务之急。