奥克兰港近日宣布启动货物操作零排放进程，该目标被纳入6月29日发布的《空气质量改善计划草案》。该计划旨在技术、可行性及预算允许的前提下，全面削减港口常规污染物与温室气体排放。
三大核心策略推动绿色转型
港口环境项目与规划总监理查德·辛科夫（Richard Sinkoff）表示，实现零排放港口是一项长期且需大量基础设施投资的系统性工程。港口承诺将尽最大努力消除集装箱贸易运输相关排放。这份30页的草案文件提出了涵盖电动卡车及新基建等多项措施，以同步应对柴油颗粒物与温室气体问题。
根据草案，奥克兰港确立了三项主要清洁空气策略：
- 延续2009年既定目标，确保2020年前柴油排放量减少85%；
- 对标加州2030年及2050年温室气体减排目标，加速向零排放设备与作业模式转型；
- 建设包括电气化系统在内的配套基础设施，降低对柴油动力装卸设备及卡车的依赖。
替代能源应用与岸电升级
零排放运营意味着港口卡车及终端设备将逐步由电池动力或可再生燃料替代传统柴油。在船舶靠泊方面，目前已有近80%的访港船只接入陆地电网供电，新计划将进一步推广岸电使用率，确保持续减少停泊期间的发动机排放。
行业监管趋严与公众参与机制
尽管具体实施成本尚未公布，但港口强调公共部门资金与企业投资是迈向零排放的关键支撑。随着加州拟出台更严格的货运排放法规，奥克兰港提前布局，旨在减轻贸易活动对周边社区的影响并缓解气候变化。数据显示，过去十年间港口柴油排放已减少76%，年均处理货量达250万标准箱。
为保障计划科学性，港口将在今年秋季举办系列公开会议征求公众意见，并向东湾图书馆分发纸质版草案以覆盖非数字群体。最终版空气质量计划预计将于年底前正式完成。