Essar Group旗下绿色出行部门正筹备大规模进军低碳货运领域，计划在全印度部署3万辆液化天然气（LNG）及电动卡车，并配套建设全国性替代燃料与充电枢纽网络。该项目是印度规模最大的清洁货运倡议之一，旨在每年减少公路货运近100万吨二氧化碳排放。
垂直整合模式破解行业痛点
该战略采用垂直整合模式，将车辆制造、车队运营与燃料基础设施深度绑定，以解决印度清洁货运面临的车辆购置成本高及加注/充电设施缺失两大核心障碍。平台由三大实体协同运作：
- Blue Energy Motors：负责LNG及电动卡车的研发制造；
- GreenLine Mobility Solutions：负责清洁卡车车队的商业化运营；
- Ultra Gas & Energy (UGEL)：负责建设LNG加气站、充电桩及换电站等配套设施。
获2.75亿美元融资加速产能扩张
项目近期完成2.75亿美元股权融资，其中包括Zerodha联合创始人Nikhil Kamath投资的2000万美元。资金将用于短期内部署超1万辆LNG及电动卡车，并加速推进约100座能源补给设施的落地。
目前，GreenLine已运营超800辆LNG动力卡车，服务于钢铁、水泥、快消及化工等行业，累计行驶里程突破7000万公里，减排近2万吨。其载重55吨的LNG卡车单次续航可达1200公里，有效满足干线运输需求。
双技术路线布局全国能源网络
项目遵循差异化技术策略：LNG卡车主攻长途货运，发挥高能量密度与长续航优势；电动卡车聚焦短途运输与城市物流，以实现更高能效与更低运营成本。多能源枢纽整合了充电与换电系统，旨在最大化车辆利用率并缩短停机时间。
在基础设施方面，UGEL正获得约900亿卢比投资支持，计划将现有工业走廊沿线站点扩展为覆盖全国的100座网络，预计覆盖印度85%的长途货运路线。目前，相关建设已在古吉拉特邦、马哈拉施特拉邦、泰米尔纳德邦等十个邦全面推进。
全产业链控制助力物流脱碳
凭借对全产业链的控制力，Essar正致力于成为印度货运脱碳的关键参与者，在提供环保出行方案的同时提升物流生态系统效率。行业分析指出，这种一体化、规模驱动的模式有望加速清洁货运技术普及，但实现物流业大规模脱碳仍离不开持续的政策支持与长期私人资本投入。