近日，各主要船公司已陆续发布了其2017年半年财报，根据搜航网整理数据显示，随着二季度货量和运价的强劲表现，对比一季度仅有2家盈利的囧境，半年报中实现盈利的船公司已增至10家！但仍然还有3家公司深陷亏损泥潭！
在打开半年报榜单之前，我们来重温一下各大船公司今年一季度财报的惨状：
▼一季度财报之惨状
▼2017年上半年各大船公司半年报
10家盈利的船公司中，中远海控盈利最多，2017年上半年中远海控净利润约为18.5亿人民币左右（约合2.8亿美元），同比扭亏为盈。
对于盈利，中远海控表示，由于集装箱航运市场回暖，在市场企稳向好和改革重组成效的双重利好作用下，中远海控的整体经营状况保持良好的态势，集装箱航运业务平均运价同比上升，货运量同比增长34.72%，盈利在去年四季度基础上持续扩大。
马士基航运第二季度尽管IT系统遭受了网络攻击，集团业务受到影响损失近3亿美元，但第二季度马士基仍然盈利3.39亿美元，对比第一季度（亏损6000万美元）有了巨大提升。综合起来，马士基航运2017年上半年总体盈利2.73亿美元。
中远海运国际（香港）2017年上半年盈利为2620万美元。
而刚刚在7月份宣布将被COSCO收购的东方海外（OOCL）2017年上半年盈利为5360万美元。
台湾三家船企中，万海航运2017年上半年盈利2224万美元，而长荣海运2017年上半年盈利惊人，其盈利额为1.01亿美元。
总部位于泰国的宏海箱运（RCL）2017年上半年盈利490.96万美元。
另外，日本三家船企商船三井、日本邮船、川崎汽船在2017年第一季度（4月-6月）都获得盈利，分别为0.10亿美元、0.32亿美元、0.35亿美元。
三家亏损的船公司分别是：现代商船、赫伯罗特、阳明海运。
其中，现代商船亏损最为严重，现代商船第一季度和第二季度分别亏损1.17亿美元、1.12亿美元。综合起来看，2017年上半年现代商船亏损2.29亿美元。
在今年5月刚刚完成对UASC收购的赫伯罗特2017年第一季度亏损6210万欧元，第二季度对比第一季度盈利大幅提升获利1600万欧元，但综合起来看，2017年上半年赫伯罗特亏损4610万欧元（约合5510万美元）。
其次为阳明海运，其2017年上半年亏损4435万美元。
对于盈利，多家船公司都将其归结为航运市场的回暖以及运价的提升。
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