据中国媒体集团（CMG）报道，工业和信息化部数据显示，2025年中国造船业三大主要指标连续第16年位居全球第一。全年完工交付量5369万载重吨，同比增长11.4%，占全球市场份额56.1%；新接订单量1.0782亿载重吨，占比69%；手持订单量2.7442亿载重吨，同比增长31.5%，占比66.8%，创历史新高。
重点企业竞争力增强，高端船型实现突破
2025年，中国重点造船企业国际竞争力显著提升。六家中国企业凭借船舶完工量、新接订单量和手持订单量跻身全球前十。在18种主要船型中，中国有16种新接订单量位居世界第一。多艘世界级绿色智能船舶的交付，标志着行业高端化升级取得重大突破，高质量发展迈出坚实步伐。
专家解读：体系优势支撑全球领先地位
《管理现代化》杂志执行副总编辑卞永祖指出，中国造船业稳居世界第一与国家整体经济基本面密切相关。作为全球最大货物贸易国及领先贸易伙伴，中国拥有多个全球前十港口，持续的海运需求为造船业提供强力支撑。
完备产业体系奠定技术基础
造船业属于资本、技术和供应链密集型产业。中国拥有世界最完整的产业体系，近年来研发投入大幅增加，为高端造船奠定了坚实技术基础。同时，稳步推进的金融体系也为行业融资提供了有效支持。
熟练劳动力储备保障人才供给
中国庞大的熟练劳动力储备构成核心竞争优势。造船业高度依赖焊工、装配专家等专业技术人员，而许多国家难以实现此类技能的规模化培养。中国雄厚的制造业和设备工业持续培育出庞大产业工人大军，不仅保障了充足人才供给，也避免了其他主要造船国家曾遭遇的发展瓶颈。
结构性转变凸显，迈入高端制造第一梯队
北京市社会科学院副研究员王鹏表示，创纪录数据表明全球海运格局正发生结构性转变。随着航运业向绿色转型，订单日益向中国集中，凸显了中国在全球配置造船资源及塑造行业标准方面能力的增强。
中国造船业已向价值链高端实现质的飞跃。大型邮轮和液化天然气（LNG）运输船等高技术难度船型取得突破，打破长期垄断；绿色动力和智能导航领域的进展彰显了对核心技术日益成熟的掌握能力。这标志着行业从成本竞争向体系与技术驱动优势转变，正式迈入高端制造第一梯队。
中国船舶工业行业协会副会长李延庆透露，目前中国造船业订单已排满未来三至四年生产计划，产能保持满载。未来行业将继续追求高质量发展，深入融入全球分工体系，共同塑造以绿色和智能化为核心的新产业格局。