马士基首艘9000TEU甲醇动力船投入运营
A.P. 默勒-马士基集团正式部署新一代9,000TEU甲醇动力集装箱船“坦吉尔·马士基”轮。作为该系列首制船，其由中国扬子江造船集团靖江基地提前三个月交付，将投入TP15航线运营，连接东亚与美国墨西哥湾沿岸，标志着马士基船队更新与脱碳战略取得关键进展。
双燃料设计提升运营灵活性
“坦吉尔·马士基”轮配备兼容传统燃料与甲醇的双燃料主机，是六艘同型订单中的首艘。该船将在首航挂靠上海后加入TP15航线循环，不仅提升了船舶部署灵活性，还能在使用绿色甲醇时有效降低全生命周期温室气体排放，助力马士基加速在主要东西向及区域航线投放甲醇预留型运力。
构建多功能中型平台优化网络
马士基租船与新造船业务负责人安达·克里斯库表示，该船体现了集团兼顾竞争力与可持续发展的战略重点。9,000TEU级船舶被定位为多功能中型平台，可根据市场需求与贸易格局变化在全球网络内灵活调配。该系列剩余四艘计划年内交付，最后一艘预计于2027年初交船。
加速推进2040净零排放目标
“坦吉尔”系列是马士基甲醇动力新造船计划的重要组成部分。目前公司已有约25艘甲醇动力船舶交付或在建，以支撑2040年净零排放目标。通过替换老旧低效船舶，这六艘新船预计将在绿色甲醇供应规模扩大的背景下，大幅削减年度温室气体排放量。