洛杉矶港与长滩港预约系统运行平稳，槽位供给充足
自PierPass在洛杉矶港和长滩港推行基于预约的集装箱提取系统以来，傍晚时段的车辆排队现象已彻底消除，各终端均能提供充足的预约机会。数据显示，港口终端提供的平均预约槽位比待提取集装箱数量多出约三分之一。
目前，终端正积极与卡车运输社区及利益相关方合作，拓展新的预约服务类型，以充分利用预约系统的规模效应与灵活性，进一步提升物流效率。PierPass总裁兼首席执行官John Cushing表示，在免费时间到期前，终端持续为每个集装箱提供至少两个高峰时段和两个非高峰时段的预约选项。过去一年中，多项新服务的推出使交通缓解体系更加完善，系统运行一年以来保持顺畅。
OffPeak计划于2018年11月重组为“PierPass 2.0”，通过将货物移动分散至双班次并采用预约制替代原有的交通缓解费（TMF），有效缓解了拥堵。据统计，自2005年7月至2019年10月，该计划已成功将4670万次卡车行程从工作日白天分流。修订后的计划实现了核心目标，所有12个终端均确认门外傍晚长队问题已得到解决。
出口箱与空箱预约服务逐步普及
根据修订后的通用商业规则，所有终端均已提供进口集装箱提取预约。近一年来，多数终端进一步开放了出口箱和空箱交付的预约服务，显著简化了双重交易流程，即卡车司机可在单次行程中完成一箱交付与另一箱提取。
目前，在12个终端中有8个已支持出口箱及空箱预约。Cushing指出，转向预约系统带来的灵活性优势正在显现，终端持续创新以满足市场需求，这一积极趋势令人鼓舞。
运营功能优化提升调度灵活性
在运营改进方面，大多数终端现已通过软件升级支持当日取消和重新预订功能，前提是仍有可用预约。此外，部分终端已允许卡车公司在船舶靠泊前提前进行集装箱提取预约，便于司机更合理地规划工作量。
港口卡车运输协会首席执行官Weston LaBar表示，新的PierPass预约系统成效显著，终端积极响应优化建议。各方将继续协作，致力于让集装箱提货与交付流程更加高效顺畅。通过增设非高峰班次，PierPass帮助两大港口在不加剧交通压力的前提下提升了基础设施利用率与货物吞吐能力。相较于2005年前仅靠五个班次导致严重拥堵的局面，目前每周四个额外班次仍保有显著容量空间。
预约资源充裕，缺席率显著下降
2019年第三季度数据显示，日间可用预约未使用率为30%，夜间为41%，表明终端预约槽位总体供给充足。在该计划启动初期，卡车司机缺席率一度超过20%甚至达到30%出头。经过近两个季度的治理，终端通过与反复违约的运输公司沟通跟进，缺席率已大幅降低：高峰时段预约平均缺席率降至14%，非高峰时段降至15%。