印度汽车出口在墨西哥和南非两大核心市场遭遇贸易保护主义壁垒，给相关滚装承运商及车辆物流链带来严峻挑战。墨西哥已宣布对未签署自贸协定国家的汽车进口加征高额关税，南非也正考虑对中国和印度汽车大幅征税以保护本土制造业。
墨西哥加税冲击印度汽车出口
墨西哥将于2026年1月1日起把小型乘用车关税从约20%上调至50%。此举直接波及大众印度、现代、日产及马鲁蒂铃木等制造商，使价值约10亿美元的印度汽车出口面临风险。作为印度第三大汽车出口市场，该政策变动从根本上改变了经由金奈、恩诺尔和卡玛贾尔等港口发往墨西哥的滚装运输商业经济性。
南非酝酿报复性关税
为应对廉价进口车侵蚀本土车企盈利能力，南非正权衡对中印汽车征收高达50%的报复性关税。目前印度制造车辆占南非汽车进口总量近半，即便仅加征15%关税，也将严重削弱其相比丰田、大众等本地组装车型在成本与燃油经济性方面的核心优势。
滚装航线与物流网络面临重构
行业分析指出，关税壁垒可能阻断拉美和非洲关键滚装航线的印度汽车货流。随着主机厂将印度定位为紧凑型轿车和SUV主要出口基地，到岸成本上升或将冲击既有航线的货运量与船舶利用率。若墨、南市场需求萎缩，承运商与物流服务商将被迫重新规划网络布局、贸易航线优先级及港口挂靠计划。