JM财务研报指出，西亚紧张局势升级及红海至波斯湾走廊潜在的供应中断，短期内或拖累印度港口与物流表现，其中液化天然气（LNG）运输风险最为突出。
地缘冲突对印度港口货运量的潜在影响
JM财务分析认为，若霍尔木兹海峡航运受阻，LNG货物将首当其冲。同时，印度炼油厂可能转向美国、非洲或南美等替代供应商，导致原油进口流向重构。此类航线调整或在2026年3月引发印度港口货运量下滑。尽管前往中东的集装箱货量仍受船公司改道及港口中断冲击，但整体影响可控。
阿达尼港口蒙德拉码头受影响评估
渠道调研显示，航运公司已寻求经豪尔费坎、富查伊拉和萨拉拉绕行霍尔木兹海峡，印度亦在探索拓展美国、阿曼等多元化LPG进口来源。针对阿达尼港口旗下蒙德拉码头，其约15%的年集装箱吞吐量（130万至140万标准箱）与中东相关。若中断持续，月度货量或受3%至4%影响；但若危机未延续超过三个月，累计损失预计仅限制在1%左右。
液化气市场分化与相关企业机遇
分析师指出，印度2025年约半数LPG进口依赖卡塔尔、科威特和沙特阿拉伯，且已签署协议自2026年起每年从美国进口约220万吨LPG，占年度需求10%。冲突后价格走势显示，LNG面临的压力显著大于LPG：区域LNG价格上涨约40%，而丙烷和丁烷价格涨幅为17%。这种价差扩大趋势或将支撑Aegis Logistics等企业利润率，重现俄乌战争期间的市场模式。