美伊停火后，航空货运市场费率预计将有所缓解。但分析师及行业高管警告，关键中东航线恢复至战前运力与价格水平仍需一至两个月。此前冲突导致海湾地区空域受限、航班取消，迫使航空公司削减连接南亚、东南亚至欧洲等地的腹舱及全货机运力。
运力恢复面临多重制约
Xeneta数据显示，随着航空公司逐步恢复服务，运营压力有望缓解，航油价格下跌也将对费率产生下行影响。然而，鉴于停火的临时性及地缘政治不确定性，承运商不愿迅速降价。
运力恢复并非单纯重开空域，还需重新调配飞机、恢复班表并重建需求。专家指出，基础设施重建耗时较长，客户信任恢复亦需过程。此外，保险因素仍存变数，部分保险公司可能对飞越特定枢纽或空中走廊保持谨慎。
托运人策略趋于保守
面对脆弱的两周停火协议，托运人预计不会立即重构供应链。多数物流经理倾向于维持应急路线及缓冲库存，直至局势明朗。因此，即便中断高峰期已过，涉及中东的主要贸易航线现货费率也难以快速回落。
行业调整期持续
停火被视为积极信号而非彻底重置。客运量及腹舱运力增量将稳步推进，航空公司会依据需求、安全及盈利评估逐步增加航班。对于依赖紧急空运规避海运风险的出口商而言，未来几周将是调整期，需重新评估海空运输组合并密切监控费率走势。