美军对伊朗港口实施海上封锁，初期拦截成效显著
美军报告指出，针对伊朗港口的海上封锁在启动48小时内已取得阶段性成功。美国中央司令部（CENTCOM）确认，已有9艘试图进出阿巴斯港、布什尔及伊玛目霍梅尼港等关键设施的船只被强制遣返，无一突破警戒范围。这些被拦截船只包括油轮和干散货船，均在接近限制区域后遵照指令调头。
多国兵力联合部署，精准管控航运通道
此次行动由超万名美军海陆空人员执行，依托十余艘战舰及P-8A“海神”巡逻机维持严密部署。行动自格林尼治时间周一14时启动，采取选择性拦截策略：禁止与伊朗相关的航运通行，但允许前往阿联酋、卡塔尔等非伊朗目的地的船只过境。海事追踪数据显示，多艘驶往伊朗的油轮已在阿曼湾改道或空转，严格遵守管制规定。
切断石油出口动脉，全球航运成本飙升
此次封锁切断了伊朗日出口量达250万桶的石油生命线，涵盖受制裁原油、液化石油气及石化产品，相关货物占经霍尔木兹海峡全球海运能源流量的15%至20%。执法不分国籍，打破了此前脆弱停火协议下的选择性通行惯例。尽管伊朗声称有超级油轮逃脱，但美方驳斥该说法未经证实。
局势紧张导致战争险保费上涨25%，超大型油轮（VLCC）租船费率升至每天12万美元。多家航运公司推迟挂靠海湾港口或绕行非洲好望角，航程增加10至14天。受此影响，布伦特原油价格徘徊在每桶95美元附近，中国商务部已预警能源市场冲击风险。
美方掌握作战主导权，长期施压重塑贸易格局
CENTCOM司令布拉德·库珀上将表示，通过卫星与无人机实时数据融合，美军已实现全面作战主导权。此次封锁旨在落实停火条款中关于停止海上规避制裁的规定。与此同时，伊朗伊斯兰革命卫队仍对获准通行船只收取高额过境费。
随着对峙持续，全球贸易面临长期波动风险。霍尔木兹海峡日均吞吐量达2100万桶，若封锁持续，IMF预测油价可能上涨5%至7%，进而重塑全球油轮部署与LNG航线。美方官员暗示暂无解除封锁时间表，将其定位为迫使谈判的“可控施压”手段。