受西亚冲突加剧及霍尔木兹海峡安全风险影响，印度农产品出口面临严峻挑战。为维持贸易运转，印度正系统性地将大米、肉类等农产品出口路线改道至阿曼索哈尔港和萨拉拉港，通过陆路连接海湾合作委员会（GCC）市场。此举虽增加了运输成本与时间，但有效规避了海上安全威胁，成为当前保障对西亚食品出口的关键生命线。
海运风险推高成本 出口商利润遭侵蚀
传统航运线路因安全风险难以为继，导致物流成本急剧攀升。数据显示，自2026年3月以来，运往海湾地区的大米海运运费飙升近十倍，整体货运成本最高涨幅达250%。受此影响，印度2026年4月对西亚出口额同比下降超28%。
紧急冲突附加费、战争险保费上涨及运输周期延长，严重压缩了出口商利润空间。许多中小出口商难以消化新增成本，致使印度每年约118亿美元的对西亚食品出口贸易面临重大风险。
阿曼成关键中转枢纽 地缘优势凸显
在外交层面，新德里正与马斯喀特积极磋商，旨在确立物流与贸易支持安排，巩固阿曼作为印度货物中转枢纽的地位。阿曼地处阿拉伯海，港口面向开阔海域且避开争议水域，索哈尔港和萨拉拉港可接收印度货物，并通过公路网络向沙特、阿联酋、科威特等GCC国家进行后续分销。
尽管该路线增加了时间和成本，但其安全性优势在当前局势下至关重要。印度正探索包括大米、糖、香料及加工食品在内的多种基本商品替代转运方案，以确保对西亚买家的不间断供应。
CEPA协定生效在即 长期利好对冲成本
即将签署的《印度-阿曼全面经济伙伴关系协定》（CEPA）定于2026年6月1日生效，为改道策略提供了战略支撑。该协定预计将为印度对阿曼出口提供98%的零关税准入，这一显著的成本优势有望在长期内抵消高昂的货运支出，提升阿曼走廊的商业可行性。
安全威胁犹存 转型之路仍具挑战
尽管转向阿曼是应对危机的必要举措，但风险依然错综复杂。据报道，今年早些时候萨拉拉附近设施曾遭遇无人机袭击，表明安全威胁范围有所扩大。鉴于西亚局势短期内难以缓和，阿曼通道并非完美解决方案，而是印度农产品出口商在极端环境下维持生存的务实选择。