旺季临近，各大集装箱航运公司拟上调印度次大陆至美国航线运费，引发出口商对竞争优势受损的担忧。
船公司拟推GRI/GRA 多因素驱动运价上调
随着年度海运旺季需求攀升，各大集装箱航运公司计划对从印度次大陆（含印度、巴基斯坦、孟加拉国和斯里兰卡）发往北美目的地的货物实施新的综合费率上调（GRI）与综合费率调整（GRA）。承运人旨在货量增长前进一步推高运费标准。
据悉，此次费率调整将覆盖纺织品、服装、化工品、机械设备、医药产品及日用消费品等多个品类。承运方表示，运营成本攀升、船舶运力管控、设备调拨成本增加及全球航运网络受阻是推动涨价的关键因素。此外，西亚地缘政治紧张局势导致燃油价格走高，加之东西向与南北向关键贸易航线的停航及船期调整，进一步加剧了运营压力。
出口商利润承压 行业呼吁监管审查定价机制
拟议的GRI/GRA幅度令印度出口商高度担忧。海运运费持续上涨将直接推高目的港商品到岸成本，挤压生产商与贸易商本已微薄的利润。成衣、家用纺织品及手工艺等低利润行业将首当其冲，在与东南亚、中国及其他低成本产地出口商的竞争中处于劣势。
货运代理与物流顾问建议客户在条件允许时尽早锁定远期舱位。市场分析指出，在经历2024至2025年运费剧烈波动后，承运方正努力恢复运价稳定，且定价走势受美国库存补货周期及假日购物季季节性消费需求影响显著。
尽管印美双边贸易协定谈判势头向好，但不断攀升的运费或抵消贸易便利化红利。预计印度行业协会将向主管部门反映此问题，呼吁监管机构对关键贸易航线上承运商的定价机制展开审查。若涨价确认并持续，叠加燃油价格承压、物流中断及汇率波动等多重挑战，将成为印度出口部门面临的又一成本逆风。市场正密切关注美国市场需求能否消化此次涨幅，抑或迫使进口商转向替代货源。