在今年的“世界海员日”上，IMarEST阿联酋分会荣誉秘书Nikeel Idnani发表演讲，深刻阐述了全球海事劳动力面临的严峻风险。他呼吁船东、船舶管理人、承租人和船旗国切实保障海员无条件拒绝穿越活跃冲突区的权利。
今年“世界海员日”的主题为“承载世界贸易，承担风险”。尽管全球80%的贸易量依赖海运，但支撑这一体系运转的核心是轮机员等一线船员。Idnani指出，在易变、不确定、复杂和模糊（VUCA）的世界中，确保螺旋桨转动的海员正承担着巨大的安全风险。
霍尔木兹海峡航运威胁升级
自今年2月28日以来，霍尔木兹海峡地区已记录约50起针对国际航运的袭击事件，导致14名海员遇难。Settebello号油轮于6月11日遭炮弹击中机舱，造成包括轮机长Patna Suresh在内的三名船员丧生。Suresh先生原定于次日离船休假庆祝结婚15周年纪念日，却在履行职责时不幸罹难。
达利号轮机长遭刑事指控引争议
针对巴尔的摩检察官对集装箱船“达利号”轮机长及技术主管提起刑事诉讼一事，Idnani表示关注。他强调，被起诉人员很可能从未实际掌舵航行，此类追责在海事法律与实务层面存在显著争议。
海盗劫掠与弃船困境持续
除中东战区外，索马里沿岸海盗活动依然猖獗。此前四名水手被困土耳其废弃船只长达十个月，经国际运输工人联合会（ITF）介入方获救。此外，目前停泊在马尔马拉海域的15艘外国籍废弃船舶上，船员仍面临心理健康危机及生活条件恶化等问题。Idnani质问，保障海员基本人权与航行自由，是维持全球贸易安全的必要前提。
直面商业现实与胁迫底线
Idnani坦承，部分海员出于经济补偿考虑自愿穿越高风险区域属个人选择。但他明确划定了底线：若船员不愿进入战区，必须拥有依法拒绝的权利，并享有遣返权或相应遣散费，绝不能被迫在无选择余地的情况下继续航行。
致行业利益相关方的核心诉求
Idnani最后向船东、船舶管理人、承租人和船旗国发出明确呼吁：必须保障每位海员无条件拒绝穿越活跃冲突区的权利，且无需担忧因此失去生计。他强调，利润固然重要，但人的生命不容妥协。