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截止10月14日，环渤海港口库存2425.1万吨，环比前一日减少10.8万吨，港口重回小幅去库通道。
主产区煤价延续偏强运行态势。当前冶金、化工等非电终端刚需稳定释放，叠加北方民用提前备煤需求加持，站台及中间贸易商拉运积极性较高，多数煤矿厂内库存维持低位水平，矿区车流保持旺盛，产地煤价延续小幅上行态势。受常态化安全检查约束，整体产能释放节奏偏缓，短期供给端难以形成明显增量，对坑口煤价形成坚实支撑。
北方港口市场多空分歧加大，盘面博弈氛围升温。部分持货商已有一定盈利，存在获利了结意愿，出货积极性有所提升；另一部分贸易商依旧看好冬储行情，报价维持高位坚挺。下游采购心态偏谨慎，对高位现货接受度有限，采购端普遍存在压价心理，整体成交节奏平缓，多数贸易商操作趋于理性，不愿盲目追高赌后市，重点观望产区复产进度与终端实际补库节奏。整体来看，产地产能恢复缓慢、港口优质可售货源不多，现货价格底部支撑较强，部分终端已提前考量冬季用煤缺口，采购意愿逐步回暖。
中国沿海煤炭运价综合指数上涨7.09点至762.35点。分航线来看，天津‑上海（2‑3万DWT）航线运价小幅回落0.2元/吨，其余各航线运价普遍上行，涨幅区间0.1‑1.3元/吨。当前海运市场商谈氛围向好，下游新增货盘有序释放，运力供需格局边际改善，短期运价呈稳中偏强格局。
