新加坡连续第13年稳居榜首，上海在2026年全球航运中心排名中超越伦敦升至第二。
2026全球航运中心排名揭晓：上海超越伦敦
由波罗的海交易所与中国新华社联合编制的2026年版《新华-波罗的海国际航运中心发展指数》（ISCDI）显示，全球港口格局迎来里程碑式转变。上海以84.27分超越伦敦的81.80分，跃居世界第二，终结了自2014年该指数发布以来位列第七起步的攀升历程。香港以80.87分位居第四，迪拜以77.13分跻身前五。
新加坡以99.32分（满分100分）连续第十三年蝉联冠军。其在港口吞吐量、连通性、专业海事服务（保险、法律、金融、仲裁）及营商环境等方面的综合竞争力显著领先，持续吸引承运人、贸易商和船东将区域业务基地设于当地。
ISCDI评估体系兼顾硬性基础设施指标（货物吞吐量、集装箱量、连通性）与软性海事商业生态指标（船舶经纪、保险、金融、仲裁及船级社服务深度）。这一权重分配客观反映了各中心的综合实力。
排名变动折射全球航运业长期趋势
此次排名结果揭示了两条并行趋势。一方面，上海凭借中国在全球集装箱贸易中的主导地位，以及持续扩建港口和完善专业服务生态系统的努力，已成为争夺世界第一航运枢纽的有力竞争者。另一方面，伦敦排名的相对下滑，折射出脱欧后其海事服务集群面临的长期挑战。随着贸易体量及资本向亚洲转移，伦敦在船舶经纪、海运保险和海事法律等领域的传统优势正受到冲击。
印度港口跻身全球航运中心的差距与挑战
对印度而言，当前排名表明其港口距离“全球航运中心”标准仍有较大差距。尽管蒙德拉港、贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港及在建的维齐恩贾姆国际海港吞吐量增长强劲，但均未进入ISCDI高层级名单。这反映出印度在海事金融、保险、法律和船舶管理等周边生态系统建设上的不足。
为此，印度官员正推动造船融资、沿海航运改革及监管机构更名等举措。这些措施不仅旨在监管整顿，更被视为构建包含保险、仲裁、船级社及金融在内的广泛生态系统的关键步骤，这也是区分大型港口与真正全球航运中心的核心要素。
未来展望
下一份ISCDI报告预计于2027年发布。业界将密切关注上海能否进一步缩小与新加坡的差距，以及伦敦的排名走势是延续下滑还是趋于稳定。