克拉克森研究（Clarksons Research）最新数据显示，受中东冲突持续影响，霍尔木兹海峡航运交通量已跌至战前水平的90%以下。该机构全球负责人Steve Gordon指出，过去五天海峡日均通行量仅12次，远低于7月初的45次及战前的125次。
海峡通行量与能源外运骤降
按吨位计算，近期通行量较战前下降超95%。海湾地区能源外运急剧放缓，上周经该海峡原油日均运输量约150万桶，显著低于7月初的1000万桶及冲突爆发前的1500万桶。此外，过去十天无主流VLGC驶离海湾，近两周亦未见满载卡塔尔LNG船通过。
区域船舶动态与安全局势
过去五天，改道阿曼航线的船舶占比降至2%，低于7月初的22%。安全方面，上周该地区报告5起船舶袭击事件，为两个月来最高，且近24小时内仍有新增袭击。目前约有385艘船舶锚泊于阿曼附近，虽环比微降2%，但仍高于6月初水平25%。中东海湾地区当前部署约850艘国际贸易船舶，涵盖全球6%的VLCC运力、3%的成品油轮运力及3%的LNG运输船运力。
能源航运市场费率维持高位
尽管面临干扰，但得益于绕行距离增加及货量损失缓解，能源航运市场仍保持高位运行。VLCC日收益升至12.8万美元，较6月初上涨32%；Suezmax和Aframax日收益分别上涨63%和68%，达到14.8万美元和10.9万美元。成品油轮市场相对平稳，MR Clean日费率维持在2.5万美元。气体运输船运费同样走强，VLGC日费率反弹至14.5万美元，LNG日费率稳定在战前水平两倍以上。