尽管孟加拉国当局多次尝试通过拍卖清理积压货物，但吉大港仍有近9,278个载货集装箱滞留，总价值达数千亿塔卡。这些集装箱占用了港口五分之一的仓储容量，进一步加剧了该国最繁忙海港的拥堵状况。
集装箱滞留时长与货物现状
据吉大港务局及海关官员透露，滞留集装箱内装有约20万吨进口货物，许多已在港口存放10至15年，内部货物大多已变质或无法使用。虽然港口规定要求未提取货物须在卸货后30天内进行拍卖或销毁，但因程序性延误，该积压问题已持续多年。
对港口作业容量的影响
废弃集装箱包含2,700个20英尺箱和6,578个40英尺箱，占用了港口15%至20%的作业空间，严重限制了新进出口货物的处理能力。吉大港务局少将阿明·艾哈迈德·阿卜杜勒表示，清理这批集装箱将为新货物处理释放大量有效容量。
拍卖流程缓慢的原因
目前吉大港海关每月仅能拍卖20至30个集装箱。在申报拍卖的2,697个集装箱中，仅1,619个获得批准；过去18个月内仅有988个完成清理。由于新的废弃集装箱不断加入清单，整体积压量基本维持不变。官员指出，法律与程序要求是导致延误的主要原因。
对贸易及航运利益方的冲击
前孟加拉国船舶代理协会负责人卡伊鲁尔·阿拉姆·苏詹等行业代表表示，长期延误已导致船代公司遭受财务损失及货物恶化风险。业界敦促当局加快拍卖流程，以缓解港口拥堵并提升贸易效率。