船级社ABS已原则性批准（AIP）由韩国船舶海洋工程研究所（KRISO）与韩国原子能研究院（KAERI）联合开发的15000 TEU核动力集装箱船概念设计。此举标志着核动力技术在商用航运领域的应用迈出关键一步。
核心技术方案与合作机制
该船型以船用熔盐堆技术的小型模块化反应堆为核心动力源。其中，KRISO负责集装箱船整体概念开发，KAERI主导船用熔盐堆系统设计，ABS则依据船级规范与安全标准完成了全面评估审查。
此次获批是三方联合项目的又一里程碑，建立在ABS与KRISO于2025年签署的关于核动力船舶及浮动式核动力平台谅解备忘录基础之上，旨在共同应对核推进技术在商船应用中的技术、法规及安全挑战。
行业展望与后续规划
ABS高级副总裁兼首席技术官Patrick Ryan指出，核技术有望重塑商业航运的设计、航程及能源经济性，ABS将持续完善支持其商业化运营的技术与安全框架。
KRISO院长Keyyong Hong表示，小型模块化反应堆是提升未来航运竞争力的关键技术，机构将深化国际合作并推动全球标准制定；KAERI高级副总裁Jinyoung Cho强调，将继续优化反应堆与船舶接口，推进相关测试与示范活动。
随着航运业探索脱碳与能效提升的长期方案，业界对替代推进技术的关注度持续升温。尽管核推进仍处于早期阶段，但已被视为大型集装箱船在全球长途贸易航线实现零碳运营的潜在路径。