DP World联合新南威尔士州港口局宣布，将共同投资2.5亿美元扩建悉尼博塔尼港铁路终端。该项目旨在提升物流能力，巩固悉尼作为国际贸易关键枢纽的地位。
项目规划与战略意义
新南威尔士州港口局将出资9200万美元用于该设施建设。项目计划于6月启动，工期两年，新建五条可容纳600米长区域列车的铁路侧线，服务于集装箱码头及物流园区。此举顺应了全球将核心物流枢纽布局于关键港口附近的趋势。
此次投资是DP World强化全球铁路基础设施、延伸供应链影响力的重要举措。扩展后的多式联运铁路服务将连接欧洲、北美、南美、非洲、印度及中东地区，包括阿布扎比与迪拜杰贝勒阿里港间的新货运列车。
产能翻倍与环境经济效益
DP World大洋洲执行副总裁Nicolaj Noes表示，该港口中心型物流基础设施将显著提升容量、敏捷性及生产力。设施在加速“公转铁”进程的同时，有助于减少碳排放并改善悉尼空气质量。
项目建成后，DP World终端年铁路运力将从40万标准箱（TEU）增至100万标准箱，实现翻倍以上增长。物流效率的提升预计将刺激农业、制造业、建筑业、零售及电商等领域发展，为新南威尔士州创造可持续就业机会，同时通过减少卡车运输支持当地可持续发展目标。
博塔尼港核心优势与网络布局
博塔尼港是新南威尔士州主要集装箱港口，年吞吐量达280万标准箱，对州经济贡献67亿美元。作为澳大利亚唯一三个集装箱码头均配备码头铁路通道的港口，其拥有连接城市及区域多式联运终端的专用货运铁路。
在博塔尼港，DP World运营着占地20万平方米的悉尼物流园区，这是该市最大物流园区，拥有超1.85万标准箱容量，提供仓储、保税存储、检疫及集装箱维修等服务。在内陆Yennora多式联运终端，DP World与Stockland合作打造了南半球最大物流枢纽之一，并于今年推出新铁路服务以提供整合供应链解决方案。
全球多式联运经验赋能
此次铁路升级借鉴了DP World在欧洲、北美、南美、非洲、印度及中东的多式联运专业经验，并延续了亚洲“东盟快车”（ASEAN Express）及英国铁路服务等成功模式。
新南威尔士州港口局首席执行官Marika Calfas强调，双方合作交付的新版铁路终端将持续推动博塔尼港码头铁路容量增长，服务全州进出口贸易。更多集装箱将通过铁路运输，减少道路拥堵，提升供应链整体效率。