五艘船舶在精选的亚欧及印中海航线挂靠该运河，四周通行量创两年新高
MSC恢复苏伊士运河部分航班，红海航运现复苏迹象
全球最大集装箱班轮公司地中海航运（MSC）宣布恢复有限数量的苏伊士运河航班。这是继大规模绕道好望角数月后，该水道交通出现初步复苏的最清晰信号之一。MSC于8月24日表示，经内部审查确认红海走廊安全与运营状况后，将重启选定的东行和西行航班。
首批复航覆盖四条关键航线
第一阶段复航涵盖“Jade”、“Tiger”、“Albatros”及“Himalaya”四条航线，连接亚洲与地中海、北欧以及印度与地中海。此次重启涉及MSC Michel Cappellini等五艘船舶。其中，印中海航线的纳入被视为积极信号，表明承运人认为局势已具备足够稳定性，可重新启用这条运距最短、最具成本效益的印度至欧洲货物通道。
运河通行量回升但仍低于危机前水平
截至8月20日的四周内，苏伊士运河通行量达1,090艘次，创下2024年以来四周最高纪录，较此前周期增长约2%，较上半年低迷期平均水平高出约14%。尽管如此，当前通行量仍比危机爆发前低约41%，显示运河交通要恢复至常态仍需大幅增长。
行业分析：复航具选择性且取决于安全局势
自今年3月初红海冲突升级以来，包括马士基、赫伯罗特和达飞轮船在内的主要承运人大多暂停或改道苏伊士运河。高峰期每周有60至80艘船舶绕行好望角，导致航程增加6,000至9,000公里，亚洲至欧洲集装箱运费一度飙升340%。
分析师指出，MSC复航仍是选择性且可逆的，以持续安全稳定为前提。虽然更多承运人可能在未来数周内陆续回归，但全面恢复正常化的时间表高度取决于地区冲突演变。对印度出口商而言，直航恢复虽值得欢迎，但物流规划者警告不应假设航线会迅速全面恢复至危机前状态，需警惕安全风险变化导致的再次中断。