斯里兰卡港务局（SLPA）数据显示，2026年8月科伦坡港中转货量同比增长7.8%至638,843标准箱（TEU），占总吞吐量份额由79.9%升至82.3%。当月港口整体集装箱作业量增长4.7%至776,300标准箱，表明中转货物对科伦坡集装箱业务增长的贡献度持续扩大。
中转货量增速领跑凸显枢纽地位
中转业务与总吞吐量增速的差距拉大，印证了科伦坡作为南亚次大陆核心枢纽港的地位稳固。受限于深水泊位及超大型船舶直航条件，印度、孟加拉国、巴基斯坦和马尔代夫等国部分港口高度依赖科伦坡进行货物转运。
随着航运公司在东西主干航线部署更大吨位船舶，地处印度洋关键航线的科伦坡在区域市场支线分拨中的作用愈发关键。
恶劣天气或加剧港口运营压力
在中转货量攀升背景下，强风、巨浪及低能见度等恶劣天气可能进一步加剧拥堵风险。此类天气会导致船舶靠泊延误、周转时间延长及堆场作业紊乱，给高负荷运行的港口带来额外压力。
对于科伦坡这类规模枢纽港，即便是短暂的天气相关延误也可能波及广泛船期，因为支线与干线服务在区域航运网络中紧密交织。
基础设施扩建支撑宏观增长战略
近年来，科伦坡通过新建专为超大型集装箱船设计的深水码头提升了处理能力，这是强化其印度洋主要中转枢纽地位的宏观战略重要组成部分。
中转货物占比持续提升，既体现了港口产能扩张成效，也反映了区域市场对依托核心枢纽集拼运输的刚性需求。即便在全球航运面临地缘局势不稳、航线中断及运费高企的背景下，这一趋势依然延续。
区域贸易结构性增强与管控挑战并存
SLPA数据表明，尽管整体货量增长温和，但作为核心业务的中转板块持续走强。这凸显了科伦坡在区域航运网络中的结构性地位，而非单纯受短期需求波动驱动。
中转货量的持续增长或将加大拥堵管控难度。港口当局需重点关注泊位资源调配、极端天气应对预案及运营协同机制，以确保在货量攀升的同时维持服务可靠性。