孟加拉国交通部已指示吉大港港务局（CPA）启动任命沙特红海门户码头（RSGT）为吉大港集装箱码头（CCT）运营商的程序。该指令于9月28日下达，此前政府已原则批准向国际运营商授予新系泊集装箱码头（NCT）及溢流集装箱堆场（OCY）为期15年的特许经营权。
交通部推进RSGT运营CCT程序
交通部高级助理秘书法尔扎纳·侯赛因签署信函，要求孟加拉国投资局主席办理RSGT担任CCT运营商的相关任命手续。此举意味着RSGT将在孟加拉国主要海港的另一大型码头承担管理职责。此前，RSGT与DP World已被确定为CCT项目的竞标方。
NCT十五年特许经营权获批
孟加拉国内阁经济事务委员会已批准交通部提交的NCT 15年特许经营协议草案。目前，官方尚未公布具体外国运营商名单，CPA与投资局也未明确协议签署时间。
拟议移交工作遭到包括吉大港班达尔洛克哈松格拉姆帕里沙德在内的多个团体反对。数据显示，去年NCT处理了吉大港约44%的集装箱吞吐量，是该港最大的集装箱设施。
RSGT在孟运营现状与布局
RSGT已在为期22年的特许经营期内运营前帕特恩加集装箱码头（现更名为红海门户码头），并于2024年6月正式启动运营。2025年，该码头共服务船舶78艘，处理集装箱154,564标准箱（TEU）。作为其旗舰业务所在地，RSGT还在吉达伊斯兰港运营着沙特规模最大的码头。
国际运营商加速布局吉大港
随着国际码头运营商在吉大港的作用日益提升，该港承担了全国约90%的海运进出口货物。APM码头公司计划于2026年8月底前动工建设拉尔迪亚集装箱码头。若NCT特许经营权顺利敲定且RSGT获任CCT运营商，这家沙特企业将在吉大港多座关键集装箱处理设施中占据重要地位。