印度炼油企业正调整波斯湾原油采购策略，由依赖卖方安排运输转向自行租船经霍尔木兹海峡运货。目前多家炼厂已启动招标并与船东洽谈，旨在通过FOB条款增强运费控制权并降低采购成本。
采用FOB条款采购的炼厂名单
信实工业、巴拉特石油公司、印度石油公司及HPCL-米塔尔能源近期均以船上交货（FOB）条款采购伊拉克原油。在该模式下，买方需负责船舶调度、装货及运输管理。尽管此举赋予炼厂更大的运费议价权，但获取合适运力及管理航运风险仍是主要挑战。
放弃CFR模式的经济动因
此前受地缘安全因素影响，印度企业多采用成本加运费（CFR）条款，由海湾生产商或贸易商承担过境风险，但这导致采购溢价较高。随着局势变化，炼厂转而自行承担运输责任，以换取海湾原油等级折扣，并削减支付给中间商的运费溢价。
政策放宽推动采购模式转型
印度海运总局于8月放宽霍尔木兹海峡海事指引，扩大了印方可调度的船舶与船员资源池。这一政策调整为炼厂实施FOB采购提供了可行性基础，促使企业重新评估并优化经该战略水道运输原油的综合成本。
自主运输面临的运营风险
转向FOB采购意味着炼厂需直接承接更高的航运与操作风险敞口。Kpler建模高级经理苏米特·里托利亚指出，霍尔木兹海峡内的装运风险依然显著。能够有效管控此类风险的炼厂，有望利用价格折扣进一步扩大采购规模。
霍尔木兹海峡对印度能源安全的影响
霍尔木兹海峡承载全球约五分之一的油气供应。2025年，经该水道运输的中东原油占印度海运进口量的41%，日均约210万桶，其中伊拉克为最大供应国，日均达91.9万桶。若炼厂自主控货趋势持续，将直接影响区域油轮需求、租船费率及印度原油进口成本结构。