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东航维修数据中心MDC正式上线
近日，由东航数科联合东航技术自主研发的维修数据中心（MDC）一期项目正式上线。项目对标东航技术数智化转型数据管理蓝图，明确MDC总体定位，建设机务专属数据底座，实现维修数据互通共享及一体化管理，标志着东航机务维修正式迈入数据驱动的数智化新阶段。
机务维修覆盖航线维修、机队运行、航材、部附件拆换、定检等飞机与发动机全生命周期业务，业务链条长、系统多，数据长期分散于不同业务系统，存在数据孤岛、口径不一、获取成本高等痛点，制约飞机可靠性分析、维修成本管控和运行管理效率。为破解难题，项目依托股份企业级数据仓库平台，建设维修数据中心MDC，打造从数据采集、存储、治理、流通、分析、应用于一体的机务专属大数据分析平台。
MDC建设紧扣“盘、规、治、用”思路，系统推进机务数据资产体系建设。完成机务维修管理（SAP）、机务三期（SAP三期）、机务电子文档系统（TDMS）等核心系统数据盘点，推动资产从分散到集中、从模糊到清晰的可视化管理；搭建机务数据资产目录，按业务域完成编目、分层、索引，打造可查询、可复用的数据地图；落地元数据管理能力，统一登记数据表、字段、统计口径、源系统；落实数据分类分级管理，配套访问控制、操作追溯等安全手段，实现数据价值释放与安全管控的平衡
已上线的MDC一期聚焦飞机可靠性和维修财务两大核心业务场景，对SAP、TDMS、AMMS等多系统原始维修数据进行采集、清洗、整合，打通系统壁垒。围绕飞发运行、不正常事件、部附件拆换、记录纸、定检维修、结构修理、航材消耗等业务主题设计数仓分层管理模式，完成160余项底层核心数据归集入仓，在原始层之上构建明细层、汇总层，输出75余张可信可追溯的业务主题宽表。平台面向机务业务人员提供可视化查询工具，支持自助探索分析，业务人员可依托主题宽表开展可靠性分析研判、财务核算分析，实现机队运行状态监控、不正常事件统计、维修成本分析等能力，推动维修数据真正“用起来”。
下一步，维修数据中心将持续纳入飞机发动机管理、生产决策、安全管控等更多业务域核心数据，深化飞发数据治理，迭代完善数据管理体系；积极探索“数据+AI”创新应用，赋能机队精益管理、辅助排故、预测性维修等智慧维修场景，深挖数据资产价值，助力维修管理从经验驱动向数智驱动转型，为东航机队高效安全运行注入强劲数智动能。
信息来源：东航数科
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罗罗获Avolon公司70台Trent 7000发动机订单
10月13日，罗尔斯·罗伊斯宣布，已从Avolon公司获得70台Trent 7000发动机的订单，用于为35架空客A330neo飞机提供动力。（Trent 7000是A330neo的专属发动机。）
劳斯莱斯首席客户官尤恩·麦克唐纳表示：“我们欢迎Avolon公司通过最新订购的空客A330-900飞机，继续对Trent 7000项目保持信任和合作伙伴关系。Avolon公司是该飞机/发动机组合的重要客户和长期支持者，该组合在其宽体机队中占据很大比例。”
Avolon公司电厂战略与资产解决方案主管威尔·皮彻表示：“A330neo仍然是当今市场上性能最强、效率最高的宽体飞机之一。它搭载Trent 7000发动机，为我们的航空公司客户提供燃油效率、运营可靠性和航程的完美结合。这份订单增强了我们未来十年支持客户机队更新和发展计划的能力。”
A330neo/Trent 7000 发动机组合比上一代飞机每座燃油消耗量降低了14%，同时显著降低了排放。Trent 7000目前已获得认证，可使用50%的可持续航空燃料 (SAF) 混合燃料，并且已被证明未来可兼容高达100%的SAF。
信息来源：航空动力未来
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飞机制造中的特种加工技术系列之电加工技术（上）
以下文章来源于造飞机的那些事，作者王建华
飞机制造，特别是大飞机和航空发动机的制造，离不开一系列特种加工技术。电加工技术作为其中至关重要的一环，以其独特的方式解决了大量传统机械加工难以应对的挑战。下面我将为你梳理电加工技术在飞机制造中的应用、它的独特价值、面临的挑战及未来发展方向。
✈️ 飞机制造中的电加工技术应用与展望
一、电加工技术概述
加工技术（Electro-Machining）是特种加工技术中的重要类别，它主要借助电能、电化学能或其组合来实现对材料的切除或增加。由于这些工艺方法赖以切除或增加材料的能量形式不同，一般情况下分为电火花加工技术（EDM）和电化学加工技术（ECM）两大类。
其核心原理在于利用电能或电化学能对材料进行加工，不受材料机械性能（如硬度、韧性）的限制，特别适合处理航空航天工业中常见的难加工材料（如钛合金、高温合金、高强度钢）以及复杂、精密或薄壁结构。
二、电加工技术在现代飞机制造中的关键应用
电加工技术在飞机许多关键部件和结构的制造中发挥着不可替代的作用，下表汇总了其主要的技术类型和应用领域。
技术类型 |
具体工艺 |
典型应用领域 |
关键特点或优势 |
电火花加工 (EDM) |
电火花成型 |
中央操纵机构传动装置（摇臂、传动拉杆型腔）、燃油/滑油系统喷嘴和导管连接头、液压传动系统组件、模具与夹具 |
加工精度高（±0.01mm）、表面质量好（Ra 0.8~1.6μm）、无宏观切削力、可加工复杂结构 |
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电火花线切割 |
无干涉构件成型切割、模具与工装切割 |
加工效率高（最大700mm²/min）、精度高（±0.002mm）、表面粗糙度佳（Ra 0.02μm） |
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电火花小孔加工 |
火焰筒、安装边、环件上的群孔；叶片气膜孔、端孔；整流叶片内筋通孔 |
可加工空间位置复杂的群孔、腰形孔、干涉孔、精度高、重熔层低 |
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电火花表面合金化 |
起落架收放作动筒、襟翼作动筒、环控系统摇臂等耐磨功能件表面改性 |
提高表面硬度（HRC70以上）、耐磨性、防腐蚀性、合金层薄（<0.15mm） |
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电火花蜂窝磨 |
发动机蜂窝环件加工（直壁或台阶内外圆） |
专用设备加工、可处理层叠相对蜂窝环 |
电化学加工 (ECM) |
精密电解加工 |
整体叶盘、叶片型面；机匣外壁凸台型腔半精加工 |
加工效率高、无重熔层、无工具损耗、适合复杂型面 |
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微细电解加工 (μ-ECM) |
精密光学、微电子等领域微米级/纳米级复杂形状 |
极高加工精度（提升一个数量级） |
复合及高效化技术 |
高效放电铣削 |
整体叶轮、机匣、盘件等大余量去除 |
电极简单成本低、加工效率高（3000mm³/min）、可加工复杂三维型面 |
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高效阳极机械切割 |
高耐热合金、高铬高镍钢、钛合金等难加工材料切割 |
切割效率高（2000mm³/min）、切缝窄（≤2mm）、电极费用极低 |
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雾化介质复合加工 |
兼顾高效率蚀除与高表面质量的加工场景 |
结合电火花放电烧蚀与电解加工优点 |
从列表中可以看出，电加工技术广泛应用于飞机机体、发动机等多个关键领域。这些应用不仅解决了制造难题，也提升了零件的性能和寿命。
信息来源：造飞机的那些事
AEE 2027上海国际航空航天及低空飞行器技术与工程展览会，将于2027年6月16-18日在上海浦东·张江科学会堂举办，覆盖航空航天和低空飞行器核心技术产品，以及从材料、设计、装备、工艺，到质量控制、测试、装配、验证，再到工程与维护等全流程创新技术与解决方案。
同期举办：
1场全体大会：中国航空科学家论坛；
N场平行论坛：先进航空供应链制造技术及合作论坛、上海大飞机产业集群协同发展论坛、AEC2027飞机工程大会（3场主题专场）、2027低空飞行器工程会议（4场主题专场）、Workshop系列主题会议（9大主题，40+细分专场）；
3场参观考察：中国商飞 | 临港新片区大飞机园 | 西门子参观交流；
配套活动：创新技术发布会 & 政府招商闭门会 & 商务对接会等。
