小孩子经常会在小伙伴让自己不开心的时候，放狠话说“我不和你玩了”，但这话如果是从一位欧盟官员，并且是足以代表整个欧盟立场的官员口中说出，那就属实有点儿戏了。具体是怎么一回事呢？赶紧跟着一八供应链一起来看一看吧！
上个月，欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇对外表态，要求中国在这个月拿出方案，来解决双方贸易逆差的问题。简单来说，就是中国出口至欧盟的商品总额远远多于从欧盟进口的商品总额，其中的商品价值差距在2025年就达到3606亿欧元。
所以，欧盟就将造成这种情况的“大锅”都甩到中国身上，以中方“产能过剩”为由提出一堆莫名其妙的要求。就包括：管控中国对欧出口激增品类（电动车、混动、电池、机械、化工等）；要求中方降低欧盟产品进入中国市场的壁垒；提高稀土、成熟制程芯片出口政策的透明度。
那造成逆差的原因真的是中国抢占市场吗？不完全是，都说一个巴掌拍不响，如果没有欧盟市场的支持，中国商品也进不去。就拿新能源汽车来举例，欧洲倡导低碳减排，对新能源汽车的需求急剧飙升，但欧盟本土新能源汽车的产能还远远跟不上，所以他们需要进口的新能源汽车资源。
所以，即使欧盟已对中国纯电动车征收7.8%至35.3%的反补贴税，并将钢铁免关税进口配额削减约47%的情况下，中国新能源汽车在欧盟仍占据很大一部分市场。今年4月，比亚迪、奇瑞等中国品牌纯电动车在欧洲的销量合计达38281辆，同比增长超一倍。
本质上，贸易逆差只是借口，欧盟核心目标是保护本土工业。对此中方明确回应，磋商必须建立在平等基础上，不接受单方面施压。
短期来看，中欧不会轻易全面脱钩，但贸易壁垒常态化已是趋势。卖家不必恐慌，但要摒弃侥幸心理，建立常态化政策预警机制，以合规和多元化抵御外部不确定性。
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本文编辑：小八
