英国国家统计局（ONS）最新《商业洞察》报告显示，17.8%的运输与仓储企业遭受天气相关实体设施损坏，9.3%受风暴影响，8.7%受洪水影响。尽管该行业受洪水冲击程度居各行业之首，但仅3.4%的企业制定了气候变化战略。末端配送专家Parcelhero指出，这一数据凸显了行业应对气候风险的紧迫性与滞后性。
极端天气重创供应链与运营稳定性
Parcelhero消费者研究主管David Jinks M.I.L.T.指出，去年冬季为有记录以来第八多雨冬季，随后英格兰和威尔士降雨量超平均水平1.5倍，近期更持续遭遇严重暴雨。恶劣天气对运输仓储业造成深远影响：10.2%的企业本地供应链中断，8.7%的全球供应链受阻；同时，9.7%的企业出现员工缺勤问题。
然而，风险意识普遍不足。仅3.6%的企业评估过洪水加剧带来的气候风险，7.7%评估过供应链中断风险。在阻碍应对措施落地的因素中，25.5%的企业归咎于成本，比例为全行业最高；另有68.7%的企业未采取任何环保行动。
车队电动化领先，但整体适应策略仍显薄弱
尽管多数企业态度消极，部分先行者已采取行动。11%的企业正适应频繁洪水，20.8%着手缓解供应链中断风险，12.3%针对气温升高制定对策。值得注意的是，7.7%的企业设定了净零或温室气体排放目标，高于零售、制造及建筑行业。其中，12.6%的企业已完成车队电动化改造，位居各行业首位，反映出物流企业在降低车辆排放方面的积极投入。
忽视长期气候风险或将付出更高代价
总体而言，大量运输仓储企业仍未就天气模式变化制定严肃应对方案。英国气象局预测，到2070年，英国冬季降水量将较1990年增加多达30%，降雨强度提升25%，极端暴雨发生频率预计翻倍。虽然成本是当前最大障碍，但提前投入资金进行适应性建设，远比未来被迫承担高额损失更为经济明智。