联邦快递（FedEx Corp.）董事会宣布，已完成对联邦快递货运业务的全面评估，决定通过资本市场将其分拆为一家独立上市公司。此次分拆预计以税务高效方式完成，计划在未来18个月内实施。
分拆战略动因与协同效应
作为两家行业领先的上市公司，分拆后的联邦快递与联邦快递货运将继续保持关键商业、运营及技术合作，确保客户享受同等优质的服务体验。同时，双方将执行更定制化的运营策略及资本配置方案，以适应全球包裹市场和零担（LTL）市场的差异化需求。
联邦快递总裁兼首席执行官Raj Subramaniam表示，当前是推进分拆的合适时机，此举旨在释放货运业务价值并为股东创造更大回报。董事会副主席R. Brad Martin指出，基于50年的发展基础，分拆将推动公司持续增长和价值创造。
经评估，分拆将为双方带来以下核心收益：
- 提升运营专注度：明确责任归属并增强敏捷性，助力把握盈利增长机遇。联邦快递将持续推进DRIVE、Network 2.0及Tricolor等战略举措。
- 优化投资特征：独立上市及差异化股东基础将提升各自价值主张。
- 增强资本灵活性：双方均拥有稳健资产负债表，具备投资增长及回报股东的充足资本。
- 维持协同效应：通过商业协议优化合作关系，在提速、扩网及提效的同时降低服务成本。
- 共享品牌价值：新公司将沿用“联邦快递货运”名称，延续品牌代表的速度、可靠与信任。
联邦快递：聚焦降本增效与网络优化
作为快递运输行业的开创者与领导者，联邦快递2024财年剩余业务板块总收入达783亿美元。公司依托一体化空陆网络，向全球220多个国家和地区提供供应链技术服务。
目前，联邦快递正通过转型举措降低服务成本并提升盈利能力。其中，DRIVE计划预计于2025财年末实现40亿美元节约；Network 2.0目标在2027财年末实现20亿美元节约。公司致力于在保持稳健资产负债表的同时，降低资本密集度并提高资本回报。
联邦快递货运：巩固零担市场领先地位
联邦快递货运2024财年营收达94亿美元，是行业内网络最广、时效最快的大型零担承运商。过去五年，该业务营业利润年均增长近25%，营业利润率扩大约1100个基点。
凭借安全、设施利用率及运营效率等方面的优势，联邦快递货运与客户建立了长期稳定的合作关系。未来，公司将利用稳健的资产负债表进一步巩固并扩大其在零担市场的领先地位。