快递物流公司DPD已确认正与曼恩（MAN）开展电动重型货车道路测试，计划于今年晚些时候引入重型电动卡车。
曼恩eTGX车型启动路测
DPD正在对曼恩eTGX车型进行实地测试。该车型续航里程最高可达800公里，充电功率最高支持750千瓦。车辆将部署于DPD欣克利枢纽4号站，在完成全面岗前及驾驶员培训后，被分配至固定路线牵引标准挂车进行运营测试。
HVO替代燃料减排成效显著
2023年，DPD已将1600辆重型货车中的大部分转换为使用加氢植物油（HVO）。目前车队中95%的重型货车采用HVO运行，相比传统柴油可减少83%的排放。
攻克双层挂车电动化难题
向电动卡车转型面临额外挑战。DPD多年来通过使用双层挂车增加装载量，从而减少上路车辆数量并降低排放。为此，DPD正与曼恩合作开发适配双层挂车的电动牵引配置，首批符合规格的车型将于今年晚些时候交付测试。
2040净零排放目标稳步推进
作为嘉泊仕（Geopost）旗下企业，DPD英国公司已设定2040年实现净零排放的目标，并获得科学碳目标倡议（SBTi）验证。数据显示，截至2024年底，其整体排放较2020年基准线下降47.5%，英国业务正按既定路径稳步推进。
行业高管展望脱碳路径
DPDgroup UK营销、传播与可持续发展总监蒂姆·琼斯表示，公司三分之一配送货车已实现电动化，绝大多数运输车队使用HVO运行。虽然HVO在中期内仍是实现大幅减排的有效方案，但电动重型货车有望成为未来可行解。公司正致力于获得维持双层挂车车队所需的电动配置，以延续减少上路车辆总数的成功经验。
曼恩卡车与客车英国有限公司总经理斯特凡·蒂森指出，此次全电动eTGX牵引车测试证明了电动卡车在高需求物流环境下的现实可行性，凸显了其为行业带来的显著减排效益和可持续性优势。曼恩将持续支持客户实现道路运输业务脱碳。