贝克海事系统、赫伯罗特与汉堡港物流公司联合测试船舶替代供电方案
汉堡港在改善空气质量方面取得新进展。一项创新技术使大型集装箱船在停泊期间能够关闭辅助柴油发电机，转而使用新型移动电源获取运营电力。自今年年初起，贝克海事系统（Becker Marine Systems）、赫伯罗特（Hapag-Lloyd AG）及汉堡港物流公司（HHLA）作为联合试点项目方，正在对该技术进行测试验证。
移动电源原型机成功完成实船测试
技术供应商贝克海事系统开发了移动电源发电机，并与赫伯罗特、HHLA合作进入实测阶段。其研发的贝克LNG PowerPac®已在HHLA布查德凯集装箱码头（CTB）为多艘20,000 TEU级大型集装箱船提供环保电力。过去数周的测试结果显示，该设备运行稳定，有效助力港口减排目标。
LNG PowerPac®技术原理与减排效益
贝克LNG PowerPac®由贝克海事及其子公司Hybrid Port Energy（HPE）联合开发，体积相当于两个40英尺集装箱，集成了燃气发电机与液化天然气（LNG）储罐。作业流程上，当集装箱船靠岸后，龙门吊将重达1.5兆瓦的移动电源吊装至船尾并接入船舶电力系统，在停靠期间持续供电。
该技术可大幅减少甚至完全避免传统辅助柴油发电产生的二氧化硫、颗粒物及氮氧化物等有害排放，为港口环境治理提供了高效解决方案。
多方肯定试点成果并获政府资金支持
贝克海事总经理Dirk Lehmann表示，试点阶段取得圆满成功，该方案具备简便性与国际推广潜力，目前正与欧洲及中国多家港口洽谈合作。
德国联邦交通和数字基础设施部依据国家交通燃料战略，已拨款七位数资金资助该项目研发。国务秘书Enak Ferlemann强调，支持此类可持续动力创新对人口密集区港口的空气污染控制至关重要。
汉堡市经济参议员Frank Horch指出，PowerPac作为替代供电方案为减少城市有害排放做出了宝贵贡献。赫伯罗特航运主管Anthony J. Firmin也表示，岸电及相关替代能源是其业务可持续发展的重要组成部分。
作为专家伙伴，HHLA自2016年起参与该项目，制定了船舶侧处理及码头操作流程标准。HHLA董事会成员Jens Hansen透露，目前测试效果显著，未来有望将PowerPac操作正式整合进码头标准作业流程中。