新西兰最大港口陶朗加港（Port of Tauranga）凭借枢纽港战略的持续推进，在截至2018年6月30日的财年中创下业绩新高。随着货物吞吐量与转运业务双双增长，该港年度集装箱吞吐量达120万标准箱（TEU），总货物吞吐量接近2,450万吨。
财务业绩与股东回报
受货运量增长及枢纽地位巩固推动，陶朗加港有限公司（NZX:POT）本财年集团税后净利润同比增长13.0%，至9,430万美元；年度收入增长10.9%，达2.837亿美元。子公司和联营公司收益表现良好，提升11.9%至1,640万美元。资产估值增加2.26亿美元。
作为四年资本重组计划的第三年，公司宣布派发每股5.0便士的特殊股息。同时，最终普通股息为每股7.0便士，使全年普通股息总额达每股12.7便士，较上年增长13.4%。自1992年上市以来，股东年均回报率已达22.4%。
枢纽港效应显著，各货类全面增长
陶朗加港“枢纽与支线”模式在新西兰的地位日益稳固。本财年转运量激增23.3%，占集装箱运输总量的四分之一；来自新西兰其他港口的转运箱量同比大增54.7%。目前，该港处理了新西兰全国40%的集装箱货物。
得益于六年来针对大型船舶的产能投资，主要货类均实现增长：
- 进出口贸易：进口量增长13.7%至900万吨，出口量增长8.2%至1,540万吨。汽车进口量翻倍，水泥进口增长18.9%，钢铁出口增长25%。
- 林产品：原木出货量增长14.3%至630万吨，锯木出口增长10.3%，国际市场价格保持高位。
- 乳制品与农产品：乳制品出口增长4.0%至230万吨，食品补充剂及化肥进口分别增长18.2%和16.4%。冷冻肉类出口增长11.3%，苹果出口增长20.9%。
- 能源与液体散货：石油产品进口增长9.3%，其他散装液体进口大幅增长39.9%。
- 奇异果：虽因季节性减产导致总量下降5.8%，但冷藏集装箱运输比例显著提升，相关TEU数量增长27.6%。
运营效率与基础设施建设
陶朗加港保持了行业领先的生产力水平，年度净起重机效率达每小时35.5次移动，优于全国平均水平（33.5次）及澳大利亚同行（28.9次）。为应对未来需求，港口已订购第九台集装箱起重机，预计2020年交付。
冷链物流能力持续增强，码头现拥有2,634个冷藏箱连接点，旺季辅以12台发电机供电，并在Mount Maunganui新建专业冷库。此外，港口通过引入电动汽车、任命环境经理及开展碳排放审计等措施降低环境影响，并支持林业减少溴甲烷使用，目标在2020年实现熏蒸剂100%回收。
安全绩效与劳资关系
在安全管理方面，公司员工受伤频率率降至每百万工时5.6起，承包商受伤频率率大幅降低近70%至9.3起，并已启动全员健康计划。
劳资关系方面，超过90%的员工持有公司股份。针对《劳动关系修正法案》，公司表达了对废除雇主退出多雇主集体协议（MECA）谈判权利的担忧，认为此举可能降低行业生产力。公司坚持审慎投资策略，要求主要资本投资税后回报率至少达到8.5%。
未来展望
陶朗加港已着手规划下一阶段产能扩张，目前拥有约40公顷未开发港口用地，并具备延长现有码头泊位的选项。管理层预计，下一财年大多数货类将继续增长，尤其是集装箱业务。全年收益指引将于2018年10月17日的年度股东大会上公布。