自2018年10月1日起，圣佩德罗湾港口（长滩港与洛杉矶港）正式实施更严格的卡车准入标准。为改善空气质量并降低健康风险，新投入服务的卡车必须为2014年或更新款车型。
清洁卡车计划新规详解
作为清洁卡车计划的核心内容，所有进入两港海运码头的车辆均须纳入港口拖车注册系统（PDTR）。本次车型升级要求仅针对首次注册PDTR的新卡车；截至9月30日已注册的存量车辆，只要按时缴纳年费并符合加州空气资源委员会排放规定，仍可继续运营。
此前，港口服务卡车最低标准为2007年款，目前PDTR注册车辆中约半数已达到2010年及以上标准。该条款于6月经两港务委员会通过并于7月最终确定，是《圣佩德罗湾港口清洁空气行动计划》（CAAP）协调推进的重要举措。
2035年零排放目标及后续措施
此次费率调整是基于2017版CAAP更新战略的第一步，旨在逐步淘汰老旧车辆，确立2035年前全面过渡至零排放卡车的长远目标。
未来激励措施包括：免除近零排放及零排放卡车的年度PDTR注册费，并对豁免车辆运输的货物收取相应费率。后者预计于2020年中启动，在此之前港口将开展专项费率研究与可行性评估。目前，约有1.7万辆卡车在圣佩德罗湾港口综合体注册作业。
减排成效显著
重型卡车污染治理已成为圣佩德罗湾港口空气质量改善的关键驱动力。最新空气排放清单显示，自2005年以来，港口柴油颗粒物总排放量减少87%，二氧化硫减少97%，氮氧化物减少58%。
更多信息请访问 www.cleanairactionplan.org。