9月至10月，新海闸项目将重点推进外头部锁门舱沉放及防洪挡水墙施工。OpenIJ混凝土搅拌站也将全负荷运转，为船闸各部位建设提供充足的混凝土保障。
锁门舱沉放作业正式启动
9月初，OpenIJ已启动外头部锁门舱沉放作业，标志着新海闸建设进入关键阶段。该锁门舱（沉箱）体量相当于一栋公寓楼，将通过自动化挖掘冲刷底部沙层的方式，依靠自重逐厘米下沉至预定位置。全过程由沉箱底板下的闭路电视摄像头实时监控。
SHIP（船闸与港口信息中心）设有六个展示步骤，供访客详细了解沉放作业全流程，建议前往参观体验。
防洪挡水墙主体施工
同期，OpenIJ将在北伊默登船闸附近继续建造防洪挡水墙。作为荷兰核心水利控制设施，该墙体高度需达到阿姆斯特丹正常水位（NAP）以上约8.85米。未来新建的Middensluisweg公共道路部分路段将建于该墙体之上。位于北船闸与新海闸之间的防洪挡水墙采用混凝土L型结构。
混凝土搅拌站全力保供
L型防洪挡水墙的建造需消耗大量混凝土，均由OpenIJ自有搅拌站生产供应。目前，该搅拌站承担着新海闸全部混凝土的生产任务，除防洪挡水墙外，还负责内外头部锁门舱、门槛、闸室墙壁及锚梁等关键部位的混凝土浇筑工作。