B号码头项目将提升列车编组能力，推动货物“公转铁”
长滩港务委员会近日批准8.7亿美元预算，用于建设B号码头铁路支持设施。该项目是港口10亿美元铁路改善计划的核心组成部分，旨在通过将集装箱运输从公路转向铁路，提升货物转运效率与可持续性，助力长滩港保持竞争力并达成环境目标。
项目建设规划与预期成效
B号码头铁路支持设施设计为无卡车进出模式。根据规划，首批到达、出发及存储轨道将于2024年完工，后续轨道预计2030年投入使用，整个项目定于2032年全面竣工。据预测，到2035年，港口对码头铁路的需求将翻一番。
官方表态：兼顾运营效率与环境责任
长滩港务委员会主席特蕾西·埃戈斯库表示，该铁路计划旨在满足客户需求，通过铁路运输加速海运码头货物周转，同时推进《清洁空气行动计划》设定的环保目标，持续引领行业可持续运营。
长滩港执行主任马里奥·科德罗指出，该项目经过战略规划，将在未来六年内实现多项关键改进，在提供卓越运营服务的同时减少对社区的环境影响，显著优化码头间货物流动网络。
突破运力瓶颈，替代大量公路运输
目前受限于堆场轨道不足及主线配置，长滩港建造长列火车的能力受限。B号码头设施建成后，将提供充足轨道空间连接码头组装的列车各部分。据悉，一英里长的列车运量可替代多达750辆卡车的公路运输，有效缓解交通压力并降低碳排放。