运营延误与航线调整
赫斯基港口欧洲有限公司2018年业绩或受夏季船舶改道影响。此次延误系6月新码头操作系统故障所致，导致多家航运公司暂时将船舶转移至英国其他港口。
MSC及其联盟伙伴已将IPAK航线从费利克斯托港改至伦敦Gateway港；东方海外（OOCL）也将北欧-土耳其（NET）航线改道至南安普顿港。此外，马士基与MSC合作的COEX跨大西洋航线于7月起从费利克斯托港改至利物浦港，为期12周。
设备升级与产能扩容
4月，费利克斯托港接收首批遥控岸桥起重机。该设备可处理甲板上堆叠高达11层、宽达24排的集装箱，有效满足全球最大型超大型集装箱船的接卸需求。
除引进新起重机外，该港还将集装箱堆存能力提升18,000标准箱（TEU），完成码头操作系统升级，并加高三一码头10台岸桥高度。另有8台场桥已订购，预计2019年初交付。
未来发展规划
费利克斯托港计划在特里姆利圣马丁和基尔顿之间的农田上建设占地300英亩的24小时商业园区。园区规划包含仓库、货运堆场、卡车停车场、物流中心及配套餐饮休息设施。同时，港口还计划在自有范围内新建大型物流中心，并对特里姆利圣诞林区域进行扩建。
脱欧背景下的应对
针对“硬脱欧”风险，费利克斯托港用户协会警告称，若无协议且无过渡期，港口可能面临准备时间不足的困境。尽管英国港口在经济中地位关键，但费利克斯托港务长阿什利·帕克明确表示：“该港绝大多数集装箱船来自中国，这一贸易格局不会因脱欧而改变。”