鹿特丹港务局对BCTN、Kramer及Waalhaven Group等企业提出的提升深水码头与腹地间集装箱运输效率举措表示欢迎。
企业协同优化集货模式
BCTN正整合荷兰及比利时八个终端的货物，为马斯弗拉克特深水码头提供点对点服务；Kramer与Waalhaven集团则依托自有终端集中货源，每日为瓦河、伊默哈芬与马斯弗拉克特深水码头间的客户提供点对点运输。此外，APM码头推出Cool Port驳船服务，EGS及Danser也上线了城际驳船服务，进一步丰富了港口配套。
集货成效显著获官方肯定
上述举措延续了西布拉班特走廊（蒂尔堡-奥斯特豪特-莫伊德ijk-鹿特丹）和杜伊斯堡走廊（杜伊斯堡-戈尔肯-鹿特丹）的集货经验。数据显示，相关措施使靠泊规模扩大两至四倍，港口停靠时间缩短约40%，内河船舶抵港准点率显著提升，公路卡车流量减少20%。
鹿特丹港务局首席运营官Ronald Paul指出，集装箱集货运作良好，市场合作伙伴有效提升了港口可达性并为客户带来实质回报。各方已承诺在未来一年内测试并实施新解决方案，这也是内陆集装箱航运链部门协商达成的重要成果。
Nextlogic平台助力信息互通
后续将重点探讨丰富全链条集装箱状态信息，以及开展港口集装箱溢出枢纽可行性研究。目前已有17家企业加入Nextlogic平台，该平台计划于2019年夏季正式上线。