受费利克斯托港货物积压影响，英国零售行业正面临严峻的节日季危机。企业破产、失业率上升及圣诞商品价格飙升的风险迫在眉睫。
港口拥堵致供应链瘫痪，零售商面临多重困境
因六月IT系统部署失败及持续运力短缺，英国最繁忙的费利克斯托港出现严重装卸积压。目前码头货物堆积如山，仓库却库存告急，货物处理时长从常规的3至5天延长至14天。
依赖该港口进口的零售商正承受以下压力：
- 集装箱滞留导致额外费用激增；
- 为转运脱困货物而推高的运输成本；
- 黑色星期五及圣诞节等关键销售窗口期错失商机；
- 被迫裁员甚至倒闭的经营风险。
业界呼吁分流北方港口，利物浦2号码头成替代优选
皮尔港务集团首席执行官马克·惠特沃斯指出，约60%进入英国的集装箱最终目的地为西米德兰兹以北地区。即便在费利克斯托港危机前，避开南部拥堵并选择具备数日内高效处理能力的北方港口也是合理决策。当前延误已迫使航运公司和进口商重新评估物流策略。
作为全球先进集装箱码头之一，利物浦2号码头拥有充足处理能力与曼彻斯特运河直通西北腹地的优势，且接入的公路铁路网络拥堵程度远低于东南部。目前，ACL、达飞海运（CMA-CGM）、地中海航运（MSC）和马士基（Maersk）等主要船司已使用该码头，利物浦港今年集装箱吞吐量同比增长8.7%。中国中远海运（COSCO）本周也首次以1000 TEU货量试航利物浦航线。
英国零售业深陷结构性危机，物流优化刻不容缓
英国零售业困境由来已久。自2008年以来，已有32家大型零售商进入破产管理程序，包括玩具反斗城（Toys R Us）、Maplin、House of Fraser及BHS等知名品牌相继倒下，Mothercare和Carpetright等企业亦寻求公司自愿安排。近期Superdry发布盈利警告，进一步印证了行业脆弱性。
面对现有替代方案，零售商应避免继续依赖拥堵的南部港口加剧自身经营危机，及时调整物流布局以保障节日季供应安全。