哥斯达黎加APM码头公司莫因集装箱码头（MCT）已获国家特许委员会（CNC）许可，正式启动首个深海泊位商业运营。此举标志着该码头发展迈入关键阶段，预计将于2019年2月全面投入运营。
在满足所有安全与服务标准的前提下，该许可将推动原利蒙港和莫因港的商业集装箱业务向MCT转移。此次转移将在码头第一阶段工程交付后实施，该阶段包含两个泊位及40公顷人工岛建设，计划于2019年2月完工。
国家特许委员会授权运营
APM码头公司莫因码头总经理肯尼斯·沃恩（Kenneth Waugh）表示，国家特许委员会批准接收商业船舶，不仅意味着哥斯达黎加海运物流的重大转型，更是提升国家竞争力的重要飞跃。
自巨型港口设备安装完毕以来，APM码头公司已利用测试船开展严格培训，以确保作业安全高效。此外，部分操作人员还赴巴西、哥伦比亚、埃及和摩洛哥等地的运营现场学习，借鉴大容量码头的最佳实践。
10月27日，CAP BEATRICE号成为首艘抵达莫因集装箱码头的船舶；汉堡南美航运公司的Polar México号也将于下周从巴拿马抵港，其名义运力为3,947 TEU。据悉，该批货物中70%来自Del Monte和Fyffes公司的香蕉与菠萝，目的地为北欧。
建立直接国际航线连接
沃恩指出，莫因集装箱码头的启用使哥斯达黎加摆脱了依赖转运的“小船港”定位，转变为能够接纳大型集装箱船、并通过直航及可靠联运网络连接全球主要市场的现代化港口。
世界经济论坛最新数据显示，哥斯达黎加在全球港口基础设施指数中位列第109名（共140个国家）。业界预测，随着MCT正式运营，该国有望跃升为拉丁美洲港口领导者。
随着本周班轮服务的启动，靠泊船舶数量将逐步增加，待2019年2月项目整体完工后，莫因集装箱码头将实现全面正式启用。