卡尔玛（Cargotec集团旗下）已与长滩集装箱码头（LBCT）签署协议，将提供一台渥太华T2e全电动场桥牵引车用于为期六个月的演示项目。该订单已计入Cargotec 2018年第三季度订单量，计划于2019年第一季度交付。
长滩港加速推进车队全面电动化
作为美国第二大繁忙集装箱海港，长滩港年贸易额超1800亿美元，2017年吞吐量逾750万标准箱。LBCT长期采用卡尔玛轮胎式龙门起重机及渥太华场桥牵引车等设备。当前，加州港口正引领环保趋势，设定了2030年实现车队全面电动化的目标。此次引入的渥太华T2e电动牵引车是长滩港货运电气化项目的关键组成部分，该项目也是全美规模最大的零排放海港装卸设备示范工程。
该项目获得530万美元拨款资助，属于加州气候投资计划的一部分，旨在利用碳交易资金减少温室气体排放、改善公共健康与环境质量。
渥太华T2e实现源头零排放与机会充电
卡尔玛渥太华T2e专为集装箱码头等短途拖运场景设计，搭载最新锂离子电池技术与全电动动力总成，从源头实现零排放。车辆配备车载逆变器充电器，支持休息期间“机会充电”，并通过电池监控系统实时显示电量状态。相比传统柴油牵引车，T2e在显著降低噪音、振动和热量的同时，彻底消除了废气排放。
行业高管看好电动化转型前景
LBCT高级副总裁凯文·海斯表示，基于多年来对卡尔玛设备的信赖，选择渥太华T2e是符合新法规要求的自然决策，该设备将助力码头保持生态效率领先地位。
卡尔玛场桥牵引车副总裁吉娜·洛佩兹指出，加州2030年电动化目标正推动客户寻求替代方案。凭借自上世纪80年代以来的电动技术研发经验，渥太华T2e将在提升客户盈利能力和生产力的同时增强可持续性表现，这也是卡尔玛迈向2021年实现全系产品电动化目标的重要里程碑。