2017年，随着集装箱贸易额达2940亿美元，拉各斯港在西非区域的竞争优势显著减弱。多哥洛美深水港凭借现代化设施及超19.4万TEU的吞吐量，正式超越拉各斯成为西非主要集装箱枢纽。
拉各斯港竞争力下滑原因
尽管拉各斯港依托尼日利亚这一区域最大经济体，但受限于浅水条件及船舶周转效率低下，航运公司更倾向于将大型船只调配至具备深水泊位的新码头。相比之下，洛美港在2017年提供了更为高效的服务。目前，地中海航运（MSC）已向洛美港部署载量高达14,000 TEU的船舶，科特迪瓦阿比让也确立了其枢纽港地位。
拥堵致货流外溢与排名下降
长期交通拥堵导致尼日利亚港口持续流失船舶与货物资源。拉各斯港虽曾在2015年位居西非榜首，但在班轮连通性方面已跌至第五位。