自2018年9月起，斯海弗宁恩港正式启用Portmaster港口管理系统。该系统由鹿特丹港务局开发，并针对斯海弗宁恩港的规模特点进行了定制化调整。
交通中心部门代理主管Korstiaan Huisman表示，由于原供应商停止支持，维护管理系统成为迫切需求。此前他已熟悉Portmaster系统，而鹿特丹港务局恰好计划将斯海弗宁恩港作为系统进一步开发的试点区域，双方合作时机契合。
大小港口通用，合规高效管理
Portmaster是鹿特丹港务局PORT FORWARD产品组合的一部分，具备兼容不同规模港口的能力。尽管斯海弗宁恩港年均靠泊量约4000艘次，远小于鹿特丹港，但仍需履行同等法定义务。Huisman指出，通过Portmaster可完成商业船舶提前24小时报告的转发工作，对接政府海事单一窗口，同时支持发票开具功能，有效满足监管与运营需求。
模块化架构支持灵活扩展
目前斯海弗宁恩港使用的是Portmaster基础版本。得益于系统的模块化设计，未来可根据实际需求扩展功能。下一步计划增加维护操作细节记录、班次变更监控及报告日志等模块，鹿特丹港务局也将在此测试新功能，持续优化系统适用性。
用户深度参与，适配小型港口作业模式
该版本由鹿特丹港务局数字业务解决方案部门开发实施，斯海弗宁恩港操作人员全程深度参与。针对一线反馈的泊位更改功能不清晰等问题，开发团队及时进行了优化。这种协作模式不仅提升了组织对系统的接受度，也体现了大型港口在开发过程中对小型港口实际作业场景的理解与尊重。斯海弗宁恩港得以共享鹿特丹港的专业知识与IT技术成果。
部署顺畅，自主运维提升效率
系统实施仅耗时两个月，运行平稳且无需大量调试。鹿特丹港务局可提供远程服务、更新及故障修复支持。Huisman强调，Portmaster操作便捷，显著优势在于港口可自行添加船舶和公司信息，摆脱了对软件供应商的依赖，避免了以往流程耗时且易出错的问题，大幅提升了工作效率。
据悉，斯海弗宁恩港年均靠泊船舶约4000艘次，其中80%为渔船，此外每周还有各类政府船只、货运船只及休闲船只进出，业务类型多样。