Impact运输公司斥资27.5万美元引入电动牵引车助力奥克兰港零排放
11月20日，Impact Transportation宣布购入一辆价值27.5万美元的全电动场内牵引车，成为继GSC Logistics之后，第二家在奥克兰港部署电池动力大型卡车的运输企业。此举标志着该港口在淘汰柴油货运、推进零排放运营方面迈出关键一步。
车辆性能与运营模式
该双轴电动牵引车专用于港口仓库间的货物转运，配备80千瓦时电池组，单次续航可达12小时。车辆支持作业间隙补能及夜间插电充电，兼顾连续作业需求。目前，该车表现正接受港口官员密切监测，未来有望拓展至海运码头集装箱提取业务。
Impact Transportation总裁Ron Cancilla表示，得益于17.5万美元州拨款补贴，结合较低的维护成本，电动卡车已成为极具性价比的选择。该公司现有三台拖车承运葡萄酒、直升机等多种货物，电动化转型将进一步提升其绿色物流能力。
政策驱动与行业跟进
奥克兰港副环境规划师Catherine Mukai指出，实现港口零排放目标任重道远，需要行业领军者率先探索。除Impact外，另一家租户Shippers Transport Express预计将获得10辆零排放电动卡车用于集装箱运输；SSA也将购置5辆零排放场内卡车，服务于Matson海运码头内部周转。
此前，GSC Logistics已于去年2月在奥克兰港投运首辆全电动卡车，负责海运码头与其集装箱堆场间的短驳运输。随着政府补贴持续落地，更多电池驱动车辆将于2020年前陆续交付，加速推动港口货运清洁化进程。