哥德堡-比利时航线货运量持续增长
2017年，哥德堡与比利时间滚装单元运输量达25.4万个，预计2018年将增长10%至近28万个，实现连续第九年增长。期间往返比利时货运量翻倍，班次由12班增至16班。目前，CLdN、DFDS、EML及SOL等多家船司在哥德堡运营该航线服务。
哥德堡港业务发展高级经理雅各布·明纳根（Jacob Minnhagen）指出，滚装货运回升得益于欧洲经济动能积累，车辆、工业零部件、钢铁及林产品等高需求品类支撑了市场热度。该航线腹地覆盖比荷卢、德国及法国等地，大量瑞典出口商品经比利时港口转运至欧洲其他市场。船司提供的高运力、高频次优质服务是核心成功因素。
南欧新目的地拓展与多式联运发展
今年秋季，随着西班牙、希腊和土耳其港口纳入欧洲网络，服务范围进一步延伸。CLdN已开通经泽布吕赫中转至桑坦德的航线，SOL亦运营毕尔巴鄂航线。DFDS收购UN RoRo后，通过多式联运铁路连接根特与意大利里雅斯特，进而海运通达希腊及土耳其多个港口。从哥德堡出发的全程运输时效为5至9天。
明纳根表示，将欧洲内部货运由陆路转向海运潜力巨大，此举既符合环保趋势，也有效缓解了当前卡车司机短缺的困境。
基础设施升级释放增长潜力
哥德堡港每周运营约70个欧洲内部滚装班次。年初新建成的组合式码头位于滚装码头旁，预计每年可处理约10万个滚装单元的船、铁、公多式联运业务。
明纳根强调，随着货物量不断增加，高效的基础设施与专业的码头运营使系统具备巨大增长空间，未来有望吸引更多参与者加入。