新南威尔士州港口投资铁路基础设施

新南威尔士州港口投资博塔尼港铁路基础设施

新南威尔士州港口计划自2019年起，分阶段在博塔尼港（Port Botany）三个集装箱码头投资建设“码头内”铁路基础设施容量，并要求装卸工人同步投资铁路运营设备以匹配目标产能。

提升铁路运力助力贸易增长

新南威尔士州港口首席执行官Marika Calfas表示，铁路集装箱运输增长是港口总体规划的关键目标。此次投资旨在提升港口铁路能力，配合政府推进博塔尼港铁路复线建设，以及恩菲尔德（Enfield）和摩尔班克（Moorebank）多式联运铁路物流中心的持续投入，以满足日益增长的贸易需求。

未来四年内，第一阶段将投资1.2亿澳元为帕特里克博塔尼码头（Patrick’s Port Botany Terminal）新建铁路终端，最终提供100万标准箱（TEU）容量，后续将在另外两个码头继续投资。Calfas指出，增加铁路容量有助于进出口商以更高效、低成本及可持续的方式拓展市场。

减排成效显著 配套企业协同升级

该项目投产后预计每年减少悉尼地区至少1000万公里卡车行驶里程，节省超200万升柴油，实现二氧化碳净减排5400吨以上。

帕特里克首席执行官Michael Jovicic表示，公司将投入7000万澳元升级运营设备和系统，与新南威尔士州港口的基础设施投资相配套，共同实现100万TEU铁路容量目标，显著提升码头铁路运输生产力与效率。

费用调整与工程进度安排

为资助该投资，新南威尔士州港口将于2019年7月1日起对全部进出口货物实施每标准箱（TEU）3.08澳元的码头费上调。涨幅已分摊至长期以最小化影响，并在收回成本后取消。

工程计划于次年启动，预计2023年完工。施工期间，帕特里克的铁路运营将保持正常进行。