11月29日，马士基“Maersk Mc-Kinney Moller”轮抵达DP世界伦敦门户港，成为首艘挂靠该港的AE7/Condor航线船舶。
旗舰船首航伦敦门户港
这艘长399米、运力达18,270 TEU的马士基旗舰船于周四清晨在泰晤士河靠泊。全球最大集装箱航运联盟2M此前宣布，亚欧AE7/Condor服务将每周挂靠DP世界伦敦门户港。该航线由马士基与地中海航运（MSC）联合运营，汉堡南美及韩新海运共享舱位，连接中国大陆、香港、北非与北欧，投入船舶运力介于17,500至19,500 TEU之间。
港口五周年发展成果显著
此次航线调整恰逢DP世界伦敦门户港成立五周年。自开港以来，MSC、马士基和汉堡南美已成为其核心客户，依托该设施开展来自南美、中美洲、地中海、南非、巴基斯坦及印度等地的英国进出口贸易。目前，该港每周处理22条航线服务，连通全球61个国家的115多个港口。
凭借尖端自动化技术、专业团队及持续优化的运营策略，DP世界伦敦门户港已成为全球TEU增长率最快的港口之一。
行业高管评价与展望
MSC英国商业总监Michael Collins表示，Condor服务改挂伦敦门户港有助于维持对英最高服务水平。该港具备市场领先的陆侧连接能力，可实现20天直航杰贝阿里、18天直航萨拉拉。
马士基英国及爱尔兰总经理Brian Godsafe指出，调整AE7航线港口轮换顺序旨在优化英国服务方案，减少班次变更与意外中断，保障客户服务体验。
DP世界英国首席执行官Chris Lewis强调，AE7定期挂靠体现了各方对港口高效可靠服务的认可。未来将继续投资新技术并吸纳人才，致力于降低供应链碳排放与成本，巩固英国全球贸易枢纽地位。