为提升集装箱流转效率，汉堡HHLA码头近期对部分作业流程进行优化调整。以下为具体变更内容及生效时间。
封志检查与交接单格式调整
整箱交付及发运时，闸口仅核查高安全（HS）封志是否存在，不再记录实际封志号码。若发现缺失HS封志，闸口将加施新封志并记录号码。
注意：除非承运人提前传输封志信息或终端已加施新封志，否则设备交接单上将不显示封志号码。
空箱检查流程简化
空箱发运及交付环节，仅从外部检查运输能力及功能性。除常规抽查外，无需开启箱门。卡车司机仅在HHLA工作人员明确指令下，方可在闸口内打开空箱门。
损坏代码记录方式变更
若空箱存在影响运输能力或功能性的重大缺陷，系统将直接标记为“损坏”状态，不再详细记录损坏类型，设备交接单亦不包含具体损坏信息。所有被拒收的空箱均会被系统自动设为“损坏”状态。
CTA区域空箱查验规则更新
CTA空箱存储区取消进出口空箱检查，该区域仍作为卡车作业区使用。所有空箱与整箱一样，统一通过中央CTA卡车闸口流转，并在此打印发运/交付交接单及终端路由单。
指定给KTH的集装箱继续经由独立KTH闸口通行，维持原有流程不变。
强化卡车司机卡管控
HHLA各码头将例行检查卡车司机卡以核实安全合规性。当工作人员要求时，司机必须出示本人实名卡车司机卡及有效带照片身份证件。
严禁使用他人卡车司机卡。违规者卡片将被没收，对应预申报号（PAN）取消，无法办理集装箱业务，并将被暂时禁止进入HHLA场地。
实施时间安排
上述措施将在未来几周内逐步落地。其中，CTA已于11月21日启动调整，CTB将于12月4日跟进实施。