哥德堡港集装箱码头将于2020年实现零化石燃料运营。APM码头哥德堡公司推出新气候战略，通过全面使用可再生燃料、铁路货运量翻倍及装卸作业优化等措施，支持哥德堡港务局到2030年将区域碳排放减少70%的目标。
环境竞争力成港口发展核心优势
作为全球环境与气候治理的先行者，哥德堡港自2000年代初便提供船舶岸电服务，2013年起对环保表现优异的船舶实施费率优惠，港务局亦于2015年实现自身气候中和。
哥德堡港务局首席执行官Elvir Dzanic指出，运输采购方日益要求量化且可靠的环境绩效数据，这已成为港口差异化竞争的关键。在数字化与业务增长背景下，深化环境与气候工作是实现“全球最具竞争力港口”愿景的核心驱动力。
确立严格减排目标并推进码头绿色转型
为提升综合竞争力，哥德堡港务局于去年十月确立了更严苛的环境目标：到2030年，将港口相关碳排放削减70%。该目标覆盖范围不仅限于港区内部，还延伸至外港入口向西15公里直至城市边界的广阔区域。
Dzanic强调，尽管该目标在全球范围内具有独创性且执行难度大，但得益于各方支持，特别是APM码头哥德堡公司的积极投入，目标实现具备坚实基础。
APM码头推行“绿色哥德堡门户”战略
作为集装箱码头运营商，APM码头哥德堡公司启动“绿色哥德堡门户”战略，旨在通过多项创新举措于2020年前实现码头零化石燃料运行。具体措施包括部署电动起重机与闸门、采用生物气供暖，以及为40余台跨运车等搬运设备全面切换至HVO100零化石燃料。
同时，该公司正大力优化船舶靠泊效率。针对22%船舶晚点到达的情况，通过精细化装卸调度，确保97%的船舶按时甚至提前离港。此举有效避免了船舶为追赶后续挂靠计划而加速航行导致的额外燃油消耗。
加大铁路投资以提升绿色运力
未来三年，APM码头哥德堡公司计划将铁路运输量翻倍，并已对码头铁路处理系统完成现代化扩容改造。
在港区外围，哥德堡港务局投入约5000万欧元建设斯堪的纳维亚铁路港网络。资金用于资助通往港口的铁路双轨扩建工程，以及Arken组合式终端和即将投用的Svea终端两个交叉配送中心。这些基础设施升级将显著释放铁路运能潜力。
哥德堡港务局销售与市场副总裁Claes Sundmark表示，斯堪的纳维亚铁路港概念在大幅提升铁路容量与班次频率的同时，保障了其环境可持续性。相关投资已使铁路成为更具吸引力的物流选择，仅本年度铁路运量即实现了20%的增长。